今年以来，国内成品油价格调整呈现“十涨三跌”格局，92号汽油的价格一度超过9元每升，燃油车的使用成本大大增加，对比之下，电动汽车的使用成本要低得多，在有家用充电桩的情况下，每公里的行驶成本也就几分钱，在这种情况下，为什么还是有人不愿意买电动汽车呢？甚至有人喊出了，油价不到30元每升，我都不会换电动汽车。

虽然说，在油价这么高的情况下，电动汽车确实有着更低的行驶成本，特别是在有家用充电桩的情况下，但是这个问题，不是简单的数学题，而是要多方面考虑自己的用车需求。燃油车主不选电动汽车，可能是这些方面的考虑。

使用便利性不如油车

在使用便利性上，电动汽车还是不如燃油车。实际上，只有特定的人群，使用电动汽车的便利性是优于燃油车的，那就是：

不跑长途+有家用车位和家用充电桩+南方地区的用户。

看到这些限定词就知道，这个范围是非常窄的。在现阶段，因为充能时间长、低温续航和高速续航衰减严重等等问题，电动汽车的使用便利性，还是远远不如燃油车。燃油车的使用便利性，是建立在3分钟就能完成补能，以及全国10多万的加油站的基础上的，这方面，电动汽车还是很难赶超燃油车。

换电车的隐性成本较高

看起来，电动汽车的使用成本是要低得多，但是却没有计算，油车换电车的隐性成本。

1、油车卖掉的贬值，再加上买电车花费的购车款。

2、同等落地价格的电车比油车，每年更高的保险支出。

3、电车在电池衰减之后，出保之后更换电池的费用。目前大部分的电动汽车还是8年质保，就算是终身质保也有很苛刻的条件，电车在10年之后的性能衰减很难预估，而油车在10年之后只要保养得当，和新车状态差距不大。

4、电车的技术还在不断发展中，更新速度太快，每一年的电车都在续航、性能和充电时间等方面进步明显，等于你买到手的电动汽车，3-5年就会落伍了。

5、电车的自燃率更高，而且自燃的电动汽车往往都是新车状态，很难想象上了年限的电车的自燃率，而且电车一旦自燃很难扑救。

正是因为这些原因，导致很多人对于电动汽车依然处在观望的态度，没有轻易下决心去换电车，所以，有些车企和大V也别急着吹嘘电动汽车要取代燃油车了，什么时候电动汽车真的能够做到不自燃、10分钟充满、冬季续航衰减低于20%，才有资格谈取代燃油车。