首个盾构区间双向贯通！深圳地铁12号线二期取得重要进展

顺利双向贯通

2022年2月22日，深圳地铁12号线海上田园东站～明挖段区间右线盾构顺利实现洞通，标志着12号线二期海上田园东站～明挖段区间盾构实现双线通节点目标。

施工高难度

面临高挑战

据了解，海上田园东站～明挖段区间右线盾构施工面临着高含水率海相淤泥质地层厚度大，隧道四周均有分布，地层受到扰动容易引起地面沉降超限；隧道整体位于淤泥、含有机砂、淤泥质粉质黏土等软弱地层，施工过程中管片容易上浮；隧道穿越淤泥质粉质黏土、粉质黏土存在刀盘结泥饼的风险；始发段下穿宽度14.5m高压电缆群，包含9回路27根110kV高压电缆，其中创国线为深圳机场T3航站楼专线，施工过程中需高度重视，避免高压电缆损坏；区间隧道近距离侧穿民主新村幼儿园以及萌宝科技园，民主新村幼儿园和萌宝科技园内建筑基本上采用预制管桩基础，抵抗侧向位移能力差；左右线小净距掘进，最小水平净距为2.3m，施工难度极大。

科学策划

制定最佳方案

面对海上田园东站～明挖段盾构区间施工环境复杂、施工风险大、工期压力紧张的严峻挑战，为确保连续快速安全掘进，在深圳地铁集团的统筹指导下，中电建南方公司及工区项目部多次组织召开专题会议，通过制定详细周密的多项保证措施和施工技术、安全方案，确保施工质量和安全。针对盾构施工过程存在超限变形的的可能性等一系列难题，区间盾构施工过程中盾构施工技术人员科学策划、精细化管理，最终高压电缆等管线沉降均符合设计及规范要求、沿线房屋几乎没有沉降变化，成型隧道管片质量优良，盾构施工得到了参建各方的一致认可。

深圳地铁12号线二期工程是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，预计2025年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。

来源：中电建南方建设投资有限公司

作者：周雅钶、牛帅旗

摄影：王贞杰