特斯拉车主对Yoke方向盘忍无可忍？传统方向盘开卖8天就缺货

马斯克(Elon Musk)一直在Tesla电动车上求新求变，颠覆大众对于汽车的认知与想像，有些设计获得消费者拍手叫好，自然，也有一些配置让消费者非常嫌弃，像是Yoke方向盘，就是其中的典型。马斯克过去曾表示，不会开放搭载Yoke方向盘的车款选配传统方向盘，然而，碍于车主们带来的压力，特斯拉仍然重新开放购买，且短短8天，就出现缺货现象，显然，大家并不喜欢Yoke方向盘，甚至到了忍无可忍的地步。

Yoke方向盘在两年前跟着Model S Plaid、Model X Plaid一同登场，平把式设计再加上少掉上半截的造型，就像是战斗机操纵杆，整体样式虽然吸睛。但安全性与消费者能否适应等等问题，当时也有不少消费者与业内人士提出质疑。其中，美国消费者报告(Consumer Report)就曾提出论点，认为Yoke方向盘的优点是方便阅读仪表盘的信息，还能强迫驾驶员将双手放在方向盘的3点与9点钟方向，但缺点明显盖过优点。

消费者报告指出3个缺点，一是不利于提供舒适的驾驶姿势，还会增加驾驶员的疲劳感；二是没有实体按键，比如方向灯控制都变成了触控式，容易手忙脚乱；最大疑虑就是转弯时不好上手，危急时刻反倒增加操控失误的风险。

因为太多不利于驾驶的缺点被消费者嫌弃，美国特斯拉后来便在2023年初，将标配Yoke方向盘的Model S与Model X车型，更改预设为传统圆形方向盘，但保留消费者可“免费选配”Yoke方向盘。有人认为，这是特斯拉为了清空圆形方向盘的库存，但也有人觉得，这是回应社会大众对传统方向盘的期待而做出的调整。

如今，美国特斯拉在官方商城开放Model S与Model X的车主购买传统方向盘，需花费700美元。此一行为无疑直接打脸马斯克，因为他曾说“不会开放传统方向盘售后购买”的言论，而且短短8天，官网页面一度出现“out of stock(缺货)”字样。显然是有不少配置了Yoke方向盘车辆的车主疯抢所致。虽然目前美国官网又恢复正常供货，但这个现象不晓得会不会让马斯克重新思考，Yoke方向盘存在的必要性？