多些诚意，少些套路，极氪CEO发声公开致歉能否改变信任危机吗？

近几年，随着汽车市场竞争愈发激烈，诸多传统车企开始涉足新能源汽车的研发。作为自主汽车品牌的领头羊，吉利自然不甘人后，先后推出多个新能源汽车品牌。这其中，包括吉利汽车集团旗下的几何，沃尔沃汽车集团的纯电子品牌Polestar（极星），吉利和戴姆勒合资的全新smart品牌，以及吉利科技集团旗下的低端纯电动汽车品牌枫叶汽车，再加上吉利新能源商用车集团旗下的远程汽车和伦敦电动汽车，吉利控股旗下的新能源品牌已经有6家。不过，新能源汽车的发展靠的不是量大，而是质优。因此，虽然品牌多，却鲜有拿出手的。

就在今年的4月15日，极氪品牌正式发布。作为吉利全新打造的新能源汽车品牌，极氪汽车一经推出就备受关注。然而，就如同吉利汽车其它新能源品牌一样，极氪的发展之路却也不是那么平坦。从一开始的疯狂抢订到后面的退订，极氪的车子还没有正式交付，却已经经历了过山车般的痛苦。

极氪品牌能否成功，尚不得知。这个火急火燎搞出来的品牌，能否承载起吉利汽车的新能源梦想吗？接下来，咱们不妨一起看看极氪品牌的一些骚操作。

伴随着极氪品牌的发布，首款车型极氪001也正式上市。新车共推出3款车型，补贴后售价28.1-36.0万元。到了今年的6月15日，极氪汽车突然宣布，即日起暂停接收极氪001意向金，因产能限制极氪001年内可交付定单已经全部售罄。

极氪001上市不到两个月的时间就因产能受限宣布暂停接受预定，似乎已经让我们看到了这款车的硬核实力和无限美好的前景。然而，不知道极氪是被暂时的高光冲昏了头脑，还是什么其它原因，据极氪大定车主反映，极氪001原本标配的配置现在变成付费选装，同时新车未交付就开始涨价。如此，极氪成功的让自己陷入了舆论之中。虽说曝光度有了，可用户的心却也被伤了！

对于已经订车的用户而言，无不认为极氪新车还没交付就已经开始“割韭菜”，实在有些不地道。具体来看，极氪001展车后排配备有隐私玻璃，在极氪官方配置表中没有标注WE版和YOU版在玻璃配置上的差异，但现在WE版车型并没有隐私玻璃。此外，极氪001来自吉利SEA浩瀚架构，800V高压快充是该车的一大亮点，可实现充电5分钟，续航120公里，但现在车主表示得到的消息是，800V高压快充变成400V。

除了标配变成付费选装外，更令车主愤怒的是，新车还未交付就开始涨价。有车主发现，极氪001 WE版价格由原来的26.6万元变成了28.4万元，意味着在6月15日到7月31日大定的车主需要多花5400元购车费，然而早前官方给出的信息是7月31号（含）前该价格不会变动。针对涨价的原因，极氪官方表示，因为不确定2022年国家补贴政策。

对于极氪汽车的做法，还是引发了车主的声讨和批评，且不少已经小定极氪001的车主取消大定计划，而部分已经大定的车主也开始转让订单或者取消订单。

日前，吉利汽车总裁兼 CEO、极氪 CEO 安聪慧公开发文向极氪预定车主致歉。

安聪慧表示，为了让大家早日提车，7 月 10 日极氪发布了延缓三项新配置选装的说明，却忽略了大家对个性化配置的急迫需求，对此，不少用户提出了质疑与建议。

对此，其在“过去的 40 多个小时中，产品、研发、制造、供应链等团队对多种方案进行了反复论证和评估，最终决定首先要尊重用户的选择权，对所有用户开放三项新配置选装，由此产生的额外投入由极氪承担。”

安聪慧还对用户关心的其它问题进行了回应。

例如，6月15日前下的定单，如未能在2021年年内交付，国家补贴发生变动该如何计算？其表示，6月15日24:00前的大定，且在9月8日24:00前锁单的用户，不管是否在2021年交付，都能享受国家补贴；如未在9月8日24:00前锁单，将无法在2021年交付，且无法享受2021年国家补贴。

针对安聪慧的公开致歉，极氪APP上的网友表示，“大定盲订车主是真爱极氪的人，但是现在身边很多朋友转单，说明心里真的受伤了，我们是一颗种子，一个广告，如果我们的心都不能得，那极氪是会失败的。”也有网友表示，“很多人等的可能是官方的一个态度，而不是模棱两可的等待。”

除了上述事件，近日有消息传出，吉利已退出极氪汽车。据天眼查信息显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司股东发生变更，吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东为上海华普国润汽车有限公司，并由上海华普国润汽车有限公司全资控股。

对此，吉利方面回应称，“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系，放在极氪名下。”

虽然看起来都是一家子，但是如此左手倒右手的做法想必一定有吉利深层次的考量。当然，也正如某位网友所说，看不懂吉利在这个关键时刻的这种骚操作，一切都体现出吉利在这件事情上前期的考虑是相当不充分的。

江湖车评：

于笔者而言，极氪品牌诞生的仓促，首款车型来的也有些匆忙，加之订车政策的调整都让人有些猝不及防。如今，车子还没交付，母体又开始调整，不得不让人诧异，极氪汽车不把精力放在车子本身上，天天如此折腾究竟是为啥。

当然，对于车主的一些诉求，虽然极氪汽车官方已经做出回复，但是车主此前中意的800V快充，极氪依旧没有提及。由此，笔者特别想对极氪说，多些诚意，少些套路，咱们民族品牌才会走得更远。

最后，笔者想问一下大家，极氪CEO发声公开致歉能否改变信任危机吗？诚邀各位网友评论区发表您的观点！未来，不管结果如何，对于极氪的市场表现，就让我们拭目以待吧！