【379834】量子架构_新城招商三季度亮相 东风eπ S73高温测试照曝光

近日，东风eπ品牌旗下首款全新C+级车型--S73量产车在新疆吐鲁番做高温测试的谍照曝光。据悉，新车是基于东风量子架构打造的首款车型，拥有东风马赫E动力系统、东风量子架构平台以及东风SOA电子电气架构等多项东风集团先进技术，也是东风集团“十四五”时期推出的重要战略产品，计划在2023年第三季度亮相。

新车知识点

基于东风量子架构打造

东风马赫E动力

东风量子架构平台

东风SOA电子电气架构

将第三季度亮相

东风eπ-S73热测（来源：网易汽车）

实车谍照

从谍照看，东风eπ S73虽然采用了重度伪装，无法辨别细节，但整车轮廓基本复刻了eπ01原型车的先锋设计理念。

以“极大成、衍无限，人为本”构建设计语言，外观设计非常简洁，不过不规则的三段式进气口设计以及前脸“Y”型大灯都极具辨识度。新车侧面饱满圆润，一道斜拉的造型带出了一定的立体感。在尾部，同样是采用立体化的线条布局，贯穿式尾灯也是目前的流行元素。

图为eπ01原型车

据悉，S73目前正在吐鲁番进行高温极限测试，在50°C+的高温环境中检验整车的可靠性和和各项性能表现。新车搭载了云端电池健康管理系统，可以24h提供电池状态监测，基于云端智能计算可提前48h进行电池安全预警服务。动力电池系统内置航空级材料结构，在55℃环境下暴晒炙烤6小时后电芯温度可维持在38℃以内。

S73车辆在高温充电时，电池温度始终控制在25℃-35℃，电量从30%快充至80%，仅需26分钟。同时，东风马赫E动力电池热管理技术能够维持电机温度恒定在65℃，S73在极热环境电驱系统依然能够达到瞬时扭矩620N·m，轮边最大扭矩7600N·m，起步强劲，高速行驶依然保持持续稳定的动力输出。

何为量子架构？

东风汽车对量子架构定义为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，东风量子架构将覆盖全区隔，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，可以实现平台内部共享，同时对合资进行技术输出 。