买车时变速箱该怎么选？这有一份避坑指南

农历新年马上就要到了，在这之前，又是一波汽车消费的旺季。城市的交通越来越拥堵，这让自动挡几乎成为了很多人买车的首选，但自动挡种类繁多，工作原理的差异让它们在性能以及可靠程度上千差万别，怎么样选择适合自己的自动挡？什么样的自动挡不能买？本期文章给你答案。

AT变速箱结构最复杂

目前市面上主流的自动变速箱主要有：AT、CVT、DCT三种。那么什么是AT、CVT、DCT呢？

AT变速箱是最早应用到汽车上的自动变速箱，其优点是换挡舒适度好，液力变矩器可以长时间滑磨，耐用性和可靠性相比其他变速箱都要高。缺点也显而易见，AT变速箱自重大，结构复杂，制造成本较高，十万左右的家用车很少选用AT变速箱。

CVT的结构相对简单

CVT和DCT变速箱严格来说不能算“正经变速箱”，但这并不是说它们不正经，而是结构相比AT变速箱要简单的多，制造成本也便宜很多。CVT变速箱传递动力主要靠钢带，钢带连接两个“锥桶”，通过“锥桶”直径的变化，实现对传动比的改变。

DCT变速箱就是俗称的双离合变速箱，大众把它叫“DSG”，但本质上还是双离合变速箱，双离合变速箱拥有两套离合器，通过电脑进行切换，换挡速度快，但发热量也大。双离合变速箱分为两种，一种是干式双离合，散热靠空气；一种是湿式双离合，散热靠油液。可靠性方面，湿式双离合要优于干式双离合。

通用的AT变速箱可靠性欠佳

了解完了基本原理，那么哪种变速箱更可靠呢？

目前AT变速箱领域的两大巨头是采埃孚和爱信。采埃孚常年为宝马供应AT变速箱，而爱信则是丰田、大众、马自达以及不少国产品牌的供应商，质量稳定可靠。除了两大巨头，不少厂商也有自主研发的AT变速箱，但水平参差不齐，其中通用的6AT变速箱可谓“劣迹斑斑”，换挡逻辑不清晰，换档拖沓、顿挫，这些缺点非常影响驾驶体验，不建议购买，主要涉及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

CVT变速箱当中，日产的CVT变速箱屡屡被投诉，也不建议购买，投诉的问题翻来覆去就是“顿挫、异响”，主要出现在奇骏、轩逸等车型上。双离合变速箱整体故障率略高于AT和CVT变速箱，如果一定要买双离合变速箱的车型，尽量选择湿式双离合，可靠性要优于干式双离合。大众的DQ200七速干式双离合变速箱一直是投诉的重灾区，不建议购买，主要涉及的车型为搭载1.4T发动机的多数车型，如高尔夫、速腾等。

日产的CVT变速箱饱受诟病