关于黑塔空间站地图星穹列车的严重作工失误问题(成文日期23.06.28)

本文转载自米游社我自己的文章 以下是具体论证过程 1、首先前提条件，我们先从面对列车车头的方向来看，左手边（绿箭头）是湛蓝星，右手边（红箭头）是月台。

2、然后我们来到观景车厢室内，通过观察得知－左手边（绿箭头）是湛蓝星，右手边（红箭头）是月台，结合上图可以推断出两图中人物角色相对于空间站的面向角度是一致的，即此时在车厢内的我们正背对车头，面对着车尾方向。我们此时面对着的门是观景车厢往车头方向的门（因为通往客房车厢的门此时正是背对着的方向）” 这里出现了第一个bug，“观景车厢的前后颠倒了”

3、针对第一个bug的疑问。那有没有可能观景车厢并不是紧跟着车头的第一节？答案是否定的，因为互动按钮上明确写着。

或许还有小伙伴会说“有可能只是程序员设计互动的时候图方便而已，只是单纯的传送锚点不代表进这个门就是进这个车厢”。这个猜想的答案也依旧是否定的。 注意看，留意这个上车门旁边的杂物堆，有几个很显眼的黄色塑料桶，此时这个杂物堆的位置正正好在门后第一个窗户下。

此时我们把目光转移到室内，几个黄色塑料桶此时出现在观景车厢的窗户前方，结合上图我们能判断出此时人物角色面对的正是上车门后的第二个窗户。

而我们从车厢外看到的上车门后第一个窗户此时实际上是被室内的装潢盖住了。这里又回到了第一个bug，我们此时正面对着的是月台方向，但在我们的右手边，由车外方位判断应该是车头方向，但这扇门的交互却是“客车车厢”。

由此我们得出两个结论：（1）经由月台的上车门来到的车厢确确实实就是观景车厢。（2）观景车厢室内通往车头和客房车厢的方向与车外的实际方向是相反的。 4、假设上述我的论证是成立的（虽然实际上就是正确的），那我们就有了一个新疑问“这个客房车厢的门是通往哪里的？” 由此我们引出了第二个bug “和观景车厢一样的毛病，客房车厢的前后也颠倒了” 首先穿过观景车厢到客房车厢的门，我们来到这个小休息厅

继续往后走来到走廊过道，请记住房间依次的顺序：丹恒－三月七－姬子－瓦尔特。

5、然后我们来到三月七的房间，透过车厢窗户看到月台的两座桥。此时我们的具体位置是背对着“观景车厢通往客房车厢的门”的左手边。我们再来回忆一下车外的布局，如果是我们是正确地从“车头方向”往“车尾方向”走，那么月台应该在我们的右手边。发挥一下我们的空间想象能力可知，此刻窗外的景色代表着我们正从“车尾方向”往“车头方向”走。

6、那么第二个问题来了，“客房车厢的具体位置在哪呢？”答案是紧跟着观景车厢的第二节车厢。透过上图我们可以观察到，三月七房间的窗户正位于两座桥之间，而左手边的桥在上方有一条黄色的跑马灯led灯带

随即通过观景车厢的上车门下车，来到刚刚的杂物堆旁，往车尾方向看去这个led灯带位于第二节车厢上。有小伙伴可能会问“为什么是第二节不可以是第三节？”答案是数窗户，从第一个门到第二个门之间有六扇窗户。而上文提到的两座桥和led灯带都大致落在第二个门往后的第一第二扇窗户的位置，符合我们在车内的观测。

7、综合上文所述，我们可以大致还原“从月台经由上车门一直走到三月七房间”这段路程的运动轨迹。 （1）首先通过月台的上车门，我们被传送到了第一节车厢观景车厢的中部 （2）然后我们朝背对车尾方向往车头方向走，通过本应该连接车头和第一车厢的观景车厢之间，但交换按钮却是 “观景车厢到客房车厢” 的门 （3）被传送到了本应该连接第三节车厢和第二车厢的客房车厢之间，但交换按钮却是 “客房车厢到观景车厢” 的门 （4）然后我们再次朝着背对车尾方向往车头方向走，依次通过：丹恒－三月七－姬子－瓦尔特的房间 由此可以得出结论，黑塔空间站的星穹列车地图不仅大错特错，而且错到离谱，很难想象米哈游设计地图会出现如此低级的错误。如果@星穹米游姬 @崩坏星穹铁道 stuff们能看到这篇吐槽文章，希望能尽快修正这些错误。 8、剩下的还有一些不紧急，而且也是老生常谈的问题 （1）车外和车内设计上的冲突问题 从车外视觉我们能看到，从千界一乘的“左轮部件”开始，往后的车身造型（包括车厢）都是：垂直地面的车壁－圆滑弧形过渡－平直的车顶。

但视觉来到观景车厢时，请问室内如何做到这种六边形结构的？车窗所在的车壁明显不垂直于地面，而且头顶还多了四扇采光窗？？

而客房车厢的室内造型则相对合理

（2）车外的列车模型和室内空间的比例失衡问题

都不用文字说明了，你自己看看这个比例差距合理吗？

这里也同时产生了第三个问题 “观景车厢室内的窗户因为设计的比例失衡原因仅剩下四个” 我们可以观察到从观景车厢室内往外看的窗户都有竖向的条纹，对应着车外视觉的第3、4号窗户

而前文我们提过的被挡住的只有一个窗户。简单推理可知，被室内装潢挡住的这扇窗户的实际大小应该与可以看东西的这面3号窗是一样的，即比例失衡的大小。并有理由相信可以推断出在另一个方向上5、6号窗户也被合并成了一扇被室内装潢挡住的窗户，而且比例失衡的大小与3、4号一样。 综上所述，这种比例失衡的大窗一共为4扇，和车外的模型不符。

客房车厢这边的情况倒是稍微好了一些，但也仅仅是一些。窗户的比例差距不算夸张，但占地面积和楼高依然是比例失衡过分大。

再说到三月七的房间窗户，他和房间门外的走廊的窗户明明应该都是车厢左右两面对称的车窗，居然还能做出不同的尺寸面积，真有你的啊米哈游.jpg

看到这里的小伙伴，首先感谢你们的耐心和支持。而且想必会有很多疑惑，刚刚论证不是说是第1扇窗、第2扇窗、一共6扇窗，怎么这会儿又4扇大窗，第3、4扇窗。 如果觉得这个问题有些难以理解的话，可以通过《原神》的建筑回忆一下，“骑士团大楼/猫尾酒馆/教令院”三者的区别。 其实这在rpg游戏上是非常常见的手段，通过把同一个地方切割成不同的地图，以此来减低整体模型的大小和复杂程度。 当我们处于车厢室内的时候往外看到的建筑，并不是我们在车外月台地图的建筑，他们只是低模甚至是贴图，用途就是让我们能大致通过建筑的相对位置来让自己产生空间感和方向感，以此达到更沉浸式的体验。 继续拿原神举例子，同样的问题也有出现。比如，当你站在琴团长的办公室往窗外看是什么都看不到，因为压根没有做窗外，这一点在我们攀爬建筑的时候看不见里面也是一样的道理。 而须弥的教令院则不同，大家第一次进教令院想必会被它的自动大门所感叹，而这就是最大的区别所在，教令院的大厅室内和室外建筑本体是一体的精模，不需要经过白屏读条就可以直接进入。 而说回崩铁，显然我们能推测到车厢室内的设计是要晚于车外月台地图的设计，因为从论证阶段我们能看出“从车厢室内往外看到的低模和贴图”是参考了车外月台地图的模型的位置关系。 9、解决方法 结合第8点提出的两个问题，当然毕竟在现在这个时间点上，开了公测2个月的现在，要在大幅度改室内的模型肯定是难于登天。 但我也斗胆提出一个最简单、最直接、最具可行性的方案的解决方法就是改车外的列车模型。只需要把第一节车厢按照室内的设计需改即可，如：六边形车身结构、四扇大窗等等 写在最后，再次感谢看到结尾的您，也欢迎各位对我的论证的错误或漏洞提出意见和建议