“手机上的尘埃”系列新作——Rush Rally Origins测评
一、前言
偶然间逛Google Play才发现该系列竟然出新作了，并且购买的人很少，但我不想让这样一部佳作就此埋没，所以做了一个较为全面的测评，希望可以帮到还在犹豫的小伙伴们。其实本来我是有做视频的，通过视频来讲解效果更好，但无奈手机性能较差，不管是用手机自带的录屏功能还是用其他软件录屏，即使游戏中设置最低画质、60帧率，都不能导出很清晰流畅的视频，最终决定还是用专栏的文字加图片形式来展示，有兴趣的朋友可以搜索其他up的游戏相关视频或者自己亲自去体验一番。本文重在将该作与其前作第三代进行对比（其实也间接地介绍了一下两部作品），因为玩的时间不长，同时我主攻场地赛，对拉力赛只能说略知一二，某些观点或许有失偏颇，还请谅解，欢迎在评论区斧正。总体来讲，该作秉承了该系列一贯的优点，体积小（因为是实时运算，所以不到200MB）且质量高（有着精美的画质、真实的拉力物理引擎及规则），但可能是为了扩大受众面，所以该作减小了一定的难度，作为初代的重制版，部分功能确实不如第三代丰富，但该作也有自己的亮点，详细内容请接着往下看。（无特殊说明时，下文所有上下拼接图片中若有两作对比出现，则上方均为第三代，下方均为该作；所有左右拼接图片中若有两作对比出现，左方均为第三代，右方均为该作，后续不再强调）
二、游戏内容
1.界面:我本以为第三代就已经够简洁了，没想到该作有过之而无不及。界面不光更简洁明了，还更美观了。这也是我喜欢买断制游戏的原因，不用看一个个小红点，也不会被各种所谓的福利活动搞得眼花缭乱，在这里你只需要享受游戏带给你的纯粹乐趣。另外该作新推出了“《Rush Rally》Online"这样一个平台，登陆后才可以体验在线功能，或许可以使反外挂手段得到进一步加强吧。
2.画面与音效:我在这方面不太敏感，据开发者透露画面仍是采用的第三代模型，个人直观感觉没有太大变化，但它仍旧是个“烧机”游戏，我拿用了一年左右的865进行测试，在全高画质（1080p）和全高帧率（144Hz）的情况下玩不到10分钟手机就发烫到自动降低分辨率和降低帧率的地步了。
3.视角:该作最大的特色便是采用俯视视角让玩家进行游戏，游戏中可采用直升机追踪视角、复古等角，回放时额外增加了个旋转视角，但其实这些视角在第三代里都是有的。由于该作视角跟第三代大多数人玩的视角不同，所以玩的时候可能需要短暂地适应一下，但适应后其实可以发现该作视角玩起来确实更简单，因为能看的很远，让玩家提早做好反应准备，并且随着你速度的增加，镜头也会越拉越远，比较方便。
4.模式:该作仅有三种模式，比起第三代确实少了不少，但也足够畅玩了，三种模式下均为完成本赛段即可解锁下一赛段。“计时赛”类似于第三代的“单人赛段”，玩家目标都为在每个赛段跑出最短的时间。不同的是该作直接完成本赛段即可解锁下一赛段，而第三代则要完成“单人拉力赛”的本赛段才能解锁“单人赛段”的下一赛段，其两种模式并不是相互独立的。“锦标赛”类似于第三代的“单人拉力赛”，玩家目标都为用最短的总时间跑完全部赛段。“比赛”则是该作新推出的模式了，在第三代里是没有的。可以简单理解为把场地拉力赛的路段换成纯拉力路段（即非闭环式路段），其他玩法不变，玩家目标为最先通过终点线。
5.车辆:该作是没有货币的，并且车也比较少，只能通过行驶里程的增加来不断解锁车辆及其升级项。进入游戏会送你前三辆初始车，在你总行驶里程分别为50km、125km、200km、300km和425km时会依次解锁后续的五辆车，并且随着每辆车行驶里程的增加，即可逐渐解锁该车的升级项，升级什么可以自由选择，并且是同前作一样可以移除的，每辆车共有24个升级项，共有四种车辆组别（由低到高分别为D、C、B、A），每个组别最多可以升级6项，升级到第7项时则晋升到下一组别，这种升级方式比起第三代来说简化了不少。无论是哪一作想要买车或者升级都是要花时间玩的，这一点上没有太大差别，但该作车辆较少并且不能挑选自己喜欢的车来买，连涂装和颜色也都是只有默认可选项，不能自定义，确实不如第三代自由度高。并且据开发者所言，该作所有赛车都经过了高度调校，极具驾驶乐趣，所以不支持玩家自定义车辆调校，可玩性降低了，并且连车损也没有，不需要考虑保车修车策略，难度降低了不少。
6.赛道:该作同第三代刚推出时一样，仅有六个国家的赛道，每个国家仍旧6个赛段，期待后续更新，像第三代一样以扩展包方式推出可额外购买的赛道及赛车。但该作的天气系统更加丰富，完成一个国家的全部赛段后，即可任意选择该国家每个赛段的天气，不用像第三代那样每个赛段只有固定的天气了。并且该作每个赛段干地湿地的记录也是相互独立的，加上四种车辆组别限制，每个赛段其实是有八个排行榜的，可以随意挑选喜欢的来刷记录，而第三代则仅有一个排行榜，根本没办法比湿地与低组别的记录。另外相比于第三代，开发者还列出了每个国家赛道的总体特点，每个赛段的海拔变化，方便玩家进行升级选项的调整，这点确实比第三代好。
7.辅助及路书:该作取消了行车辅助线及转向辅助、制动辅助的设定，也算是一定程度上加大了新手入门的难度吧。在路书这一点上区别还是挺大的，第三代路书用的是数字6-1和hairpin来描述弯道的缓急程度；而该作则是更粗略地采用easy、medium、hard和hairpin来描述弯道的缓急程度。任何一种弯道都需要走好线，通常easy类型的弯道可以加速通过，medium类型的弯道视情况而定是否减速通过，hard类型的弯道减速后视情况而定是否拉手刹通过，hairpin类型的弯道则需要先减速然后再拉手刹通过。另外由于本作采用俯视视角，所以路书是在地上的，习惯就好。当然前几代的通病到该作也并没有解决，就是路书报的太晚了，有时候即将入弯他才报，让人措手不及。我玩尘埃拉力2时习惯让领航员提前报两个弯道，这样我才能规划好行车路线，如果该作能支持自定义路书报的早晚就好了。
8.物理引擎:尽管该作视角变成了俯视视角，但物理引擎仍然采用的是第三代的物理引擎，物理运算都是基于真实世界的。据开发者所言，其采用的是迄今为止最好的汽车动力学模型之一，保证了游戏的真实性及难度。虽说物理引擎没有变化，但其在别的方面还是做出了妥协的（详见上文），使得该作整体难度较第三代要低一些。
9.该作目前存在的bug:因为才推出不久，有些小bug还是很正常的，例如实时帧数显示超出了实际值，只要完成赛段哪怕没获得金牌也可以解锁金牌成就，偶尔副驾的路书会没声音或者车辆会卡在地图上（重新开始本局即可解决），但好在并不是特别影响游戏体验，期待后续版本更新可以修复这些bug
三、总结
作为初代的重制版，开发者本来是有能力把它做得像第三代一样硬核甚至比之更硬核的，但或许是为了让更多玩家了解拉力、热爱拉力，把它做得偏娱乐化了一些，但与同类型其他游戏对比，依然不妨碍它是一部拉力手游中数一数二的佳作。虽说性价比没有第三代高，但同样也值得购买，尤其是对于没有接触过拉力的玩家来说，先拿该作上手，接着再玩更硬核的第三代会相对容易一些。
四、下载方式
很难想象这样一个优质游戏系列竟然是只由一个人开发出来的（在现实生活中他就是个拉力车手），据他自己所言他在该系列作品中已经投入15年以上了，只为精心打造赛车的乐趣。其实开发和运营都很不易，这也是我把下载方式放到文章最后的原因，我并不会提供盗版的任何下载途径，而且如果你认真看完了前面的内容，我相信你也不会去下载盗版。恳请大家多多支持正版，Android用户可在Google Play购买，其售价为4.99$；IOS用户应该可在App Store购买，其售价为30￥左右。
