再见了，MLR！

2022年5月6日下午六点，57041次离开香港何东楼机车车辆厂，前往罗湖。这一次，走的是不同寻常的一次。它挂运了一列MLR。

1978年，九广铁路（后来改为九广东铁，两铁合并后叫港铁东铁线）公司于1978年至1983年进行电气化工程，向英国都城嘉慕订购了61列3节车厢的列车，于1982年正式投入使用，列车运营方式为将3列重联为9节车厢或4列重联为12节车厢行走，最高时速可以达到120km/h。

列车在1996年到1999年进行翻新工程，包括普通等车厢把每侧3个车门改为每侧5个车门，头等车厢改为2个车门，座位由对向座位改为横排座位，部分车厢的驾驶室也被拆除改为通道，从原来的一列3节车厢要重联成12节车厢已经全部打通成一列为12节车厢，使得每部列车可以提高15%的载客率。全部工程在1999年全部完成翻新，

随着列车车龄增大，加上配合沙中线工程，更新线路信号系统，港铁向韩国Rotem公司订购了37列新型列车，全部用于取代MLR-train列车，因此该款列车将在2019年到2020年全部陆续退役。

如今，这批车步入老年，进入了报废期。

2022年5月6日，港铁东铁线12卡中期翻新列车退役。

之后它将沿着广九线一路而行，这也是自跨境直通车停运两年多以来，第一次走完广九铁路全程的列车。

这辆12卡中期翻新列车最后一次由ER20型8002号机车拉往罗湖，由DF5D-0001机车牵引至深圳站，再由SS8-0166机车拖往广州站，在广州站更换HXD3D 0058机车后，沿京广线一路向北。

不会分离

词：光良

曲：光良

川崎沙希：明天我们暂时要分离

电话中你不舍的语气

你说可不可以 放你的心在行李

跟着我飞行 我们就可以永远不分离

艾玛：每天要听一次我爱你

你说这样会感觉贴心

如果说我离去 你的心会下起雨

满天是乌云 整个世界少了空气

伊莎贝拉：把你抱在怀里

我们没有言语

感觉离别前两颗心在一起

格尔达：我们抱在怀里

我们不想言语

今天以后留下回忆

我们可以温习

赵雨柔：我爱你 不言语

这一刻天在哭泣

郑水宁：离别那天你为我伤心

说好我们不难过伤心

我说可不可以

一路握你的手心

放在我怀里

这样才能感觉你的呼吸

吴诗文/戚灵雅：站在离境门前看着你

脸上你舍不得的表情

如果说我可以

用全宇宙的魔力

让时间暂停

让我们可以不分离

森下佳奈/艾尔莎/杰西卡：把你抱在怀里

我们没有言语

感觉离别前两颗心在一起

杨思萱：我们抱在怀里

我们不想言语

今天以后留下回忆

我们可以温习

邵若燕：我爱你 不言语

这一刻天在哭泣