自行榴弹炮的保姆车，M992炮兵弹药补给车

早在一战时人们就意识到自行榴弹炮在战场上的优势，它比传统牵引式火炮拥有更高的作战效率，不过自行榴弹炮的高效率也意味着需要强大的后勤保障，尤其是弹药的消耗速度，在一场激烈战斗中如果单纯依靠车内携带的弹药可能无法满足射击需要。

二战时西方国家就已经非常重视弹药携带补充，卡登.洛伊德轻型装甲车一个重要的功能就是运输弹药。美国在二战后愈加注重自行榴弹炮的发展，对弹药车的需求更迫切，于是在M109自行榴弹炮的底盘基础上研制出了M992，它的全称是：M992 Field Artillery Ammunition Supply Vehicle（M992野战炮兵弹药补给车），它也被称为“CAT”（猫），这是载具、弹药、跟踪的缩写。

在履带式底盘的前部安装的是一台420马力底特律8V71T柴油发动机，搭配艾里逊XTG411变速箱，底盘有7对扭杆悬挂负重轮，主动轮在前，无托带轮。车内燃油容量510升，最大行程大约400千米。

作为弹药补给车的它并不需要炮塔，而是将原本自行火炮的炮塔部位变成了一个从车体向上延伸的装甲舱室，在这个巨大的舱室内是存放炮弹以及发射药的架子，最多可以储存95发炮弹和相应的发射药。在这个舱室的顶部有一个舱口，舱口外安装一挺M2重机枪或MK 19榴弹发射器用以自卫。

这么大的装甲舱室除了考虑弹药存放之外，还考虑到除了驾驶员之外的两名车组的操作空间，以及用来快速传输弹药的液压动力传输系统。这套传输系统从车辆的尾部展开，它可以与自行火炮的尾部舱口对接，补给车内的士兵直接在车内搬运弹药放上去就能传递到自行火炮车内。不过早期这套系统的速度有点慢，士兵们干脆将它拆除用人力传输，为此还专门修改尾部的舱门为左右打开的方式，在战场上多少可以遮挡一下两侧起到一定的保护。

车上有一个辅助动力单元，由一台二冲程柴油发动机提供，它提供的电力通过电缆连接到所需的设备上，在主发动机停机的时候使用它供电也能降低燃料消耗。在一些照片中我们可以看到车首有一台吊臂，加上辅助电力设备，M992也能发挥一些工程车辆的作用。

M992的装甲采用当时美军比较常用的铝合金，厚度不会太大，车内有气体灭火设备。

M992自从服役后获得许多国家和地区的认可，例如巴西、智利、埃及等国都装备了较多的数量，韩国则以M992为基础生产了K66，不仅扩大了弹药容量，还增加了三防装置。

M992弹药补给车重满载重量约26吨，车长6.6米，宽3.1米，高3.4米，车组3人。