丰田bZ4X没销量，bZ3又大规模召回，丰田新能源之路有点难

一款新车上市，负责任的车企要打造2-3年，为追求产品完美甚至更长，但随着新能源汽车井喷式发展，车企就不太讲究了，“套壳”都是有良心的车企，最少还有根基在，差的就是拼凑车型，车辆的融合度不高，产品没有经过长时间检验，新车上市必然存在缺陷，轻则用户投诉不断，重则就要大规模（或全部）召回了，不仅影响了销量，还影响了品牌口碑，可谓是得不偿失！

今天要为大家分享的就是，一汽丰田bZ3纯电新能源车被召回了，因为后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。

资料显示，2023年4月16日，一汽丰田旗下全新纯电车型bZ3上市，新车定位为中型纯电动轿车，官方指导价16.98万- 19.98万元。

也就是说，上市刚刚三个多月的新车bZ3就开始大规模召回了，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计12205辆。根据召回时间和数量，以及新车上市时间，就可以看出新车bZ3全军覆没，全部召回了。

另据乘联会销量数据统计，一汽丰田bZ3在3月份销量为297辆、4月销量2342辆、5月销量2553辆、6月销量3030辆，总计8222辆，与召回数量12205辆对比，差额车辆应该就是还没有销售的新车了，也就是说新车还没销售就已经开始召回了。

这是不是就是文章开头，我们说的新能源车企造车的不规范行为呢？车辆行不行，车企首先要自己检验，合格了再上市卖给消费者，这也是很常规的操作了，但是，车企就是为了省时间，把没有经过打磨的产品让消费者去检验，车企这样做真的好吗？

车企为什么要这样做呢？因为，丰田品牌在国内汽车新能源车型存在感极差，说得再直白点，就是销量很差。乘联会数据显示，刚刚过去的6月份广汽丰田bZ4X销量为1019辆，一汽丰田bZ4X则更差6月销量仅有102辆，从两款车销量曲线图可以看出，半年时间内每月bZ4X销量都不足2000辆，大家说存在感差不差吧？

有了第一款车失败的经验，一汽丰田紧接着就推出了第二款新车bZ3，不说别的，性价比确实比第一款车好多了，本来是要大卖了，但是，谁也没有想到，竟然出现了产品缺陷被全部召回了。

本次召回一汽丰田bZ3，将为召回范围内的车辆免费更换改善后的后门外把手拨叉，同时追加垫片，以消除安全隐患。

早知如此何必当初呢？一汽丰田bZ3一款新车上市，采用了全新的隐藏式门把手，不应该按照车辆使用寿命，去测算开关门使用频率再去实际测试吗？提前发现问题，优化问题，然后上市再卖给消费者。

丰田品牌在经历了bZ4X销量“滑铁卢”后，现在又遭遇bZ3大规模召回，可谓是“屋漏偏逢连夜雨”，为新能源汽车发展之路蒙上一层阴影，不仅销量受到影响，口碑跌落也是一言难尽。

以上就是一汽丰田bZ3大规模召回事件，大家对此有什么想说的，评论区一起聊聊吧！