上海轨道交通系列一日游纪实（上）

本文背景为2023年8月15日，起终点为嘉定区南翔镇，包含当日内运转或见到的国铁、地铁、有轨电车等元素。磁浮以及水运、航空、公交、公路等其它交通系列元素会在之后发布的三日游全程纪实中涉及。

1 沪宁城际铁路

上午8:00到达沪宁城际铁路南翔北站。这是一个二台四线的小站，每天仅接发8个车次（上海方向5个，江苏/安徽/河南方向3个），仅在上午和下午特定时间段开门。

南翔北站离地铁站非常远，公交系统也不发达，附近去市中心约需1.5～2小时。但若能赶上动车班次，到上海站仅需10分钟，票价7元，与公交+地铁总票价几乎相当。

去往上海站途中经过上海西站（仅每日最早一班车次两站都停），另外能见到货运编组站（南翔站）和大量存车线。南翔北站下行与京沪铁路并行进入上海站，后者为京沪、沪宁两条线路的终点，另一端牵出到上海车辆段。

上海火车站可以换乘地铁1/3/4号线，其中1号线在地下，3/4号线在地面和火车站站场仅一墙之隔。火车站出站通道有的只能便捷换乘1号线，而有的通道可以到达三条线路的站台。

2 地铁3/4号线共线段

上午8:50到达地铁3/4号线站台。这两条线路在宝山路～虹桥路区间共线（不是并行），通过在区间内缩短停车开门时间尽量保证两条线路各自的行车密度。区间内均为地面/高架线路。

（地铁3/4号线上海火车站内）

上午9:00到达宝山路站。附近有上海铁路局集团公司总部、上海铁路博物馆、上海车辆段等地标，站内可以看到上海火车站存车线（封面图）、3/4号线站外分离等【景点】。

（宝山路站内景）

（宝山路站外景）

（同一站台能乘上两条线路的车）

3 上海铁路博物馆

上午9:10到达上海铁路博物馆。门票10元，学生票半价，70岁以上老人等免票。现存民国时期的KD7蒸汽机车和公务车箱，以及一台寸轨铁路上的小蒸汽机车。室内展厅详细介绍了铁路的发展历程，而且有一台动车模拟驾驶舱和一台介绍货车编组的模拟操作系统。

（上图为寸轨小车，下图为民国公务车）

（编组演示系统）

（动车模拟驾驶舱）

4 淞沪铁路江湾站旧址

上午10:10到达大柏树地铁站，过马路到达江湾站旧址公园（明珠园火车头广场）。

里面现在被改造为一个网红打卡地，有个卖瑞幸咖啡的火车餐吧，感觉做得比别的地方好喝，生椰拿铁搭配蛋黄可颂就很不错。

再往前走就是一条铁路，然后就到草里去了。沿着右边的路往前能看到一个铁路道口，算是淞沪铁路的一个遗址了，比铁路主题公园要真实。

（铁路道口与废弃轨道）

（道口值班室）

淞沪铁路是中国第一条营运的铁路，于1897年动工修建，前身为吴淞铁路，历经百年历史。江湾站也是全国最古老的火车站之一。 绕着复兴中学和新市走了一圈回到地铁站，没看到枣子店。

地铁10号线的复杂交路

从大柏树站坐3号线到虹桥路站换乘10号线，换乘时从高架站走到地下站，超长换乘但有不出站的换乘通道。10号线有支线，同时开行小交路，于是便有了多种交路组合方式。

（上午行程到此结束）