从美日造舰成本对比说开去

       近期看到了一些挺好玩的话题和观点--“美国造船业萎缩严重造船吨位远不如日本，如何进行海军暴兵”，“因为美国民船造船工业稀烂，所以导致其军舰相比其他国家要贵很多”等。

       我个人也对这些话题和观点很感兴趣，在此就以美日的官方预算文件侧面谈谈自己关于这事情的一点看法和认识。

       事实上，自从迈入“铁和蒸汽”时代以来，美国民用造船业似乎从来没有“大和强”过，唯二的高光时刻就是“一战”和“二战”，还免不了落下个就是靠钱堆的坏名声。

       到了上世纪60年代，日本开始一骑绝尘，前三还有德英两个老牌强国，欧洲各国基本霸占了前十，而美国则是在第十左右反复挣扎。到了70年代末、80年代初美国虽然曾短暂上到前三的位置，但又迅速回到了前十挣扎。到了本世纪，美国还是在前十挣扎，当然这个前十连TOP3的零头都不到（以2016年为例，商业造船市场份额占比仅为当年第一的韩国的约2.5％，第三的日本的2.7％）。

       而根据克拉克森研究的数据，2020年中国保持年交付量第一、占全球交付量的37%，第二是韩国（31%）、第三、四是日本（22%）和欧洲（7%）。

       从获得订单数据来看，韩国占比为43%、位列第一，而中国船占比为41%、位列第二。

        本文主要将聚焦对比两国的驱逐舰和两栖攻击舰的造价对比。

        日本在其平成27年防卫预算编列了一艘27年度搭载宙斯盾系统的护卫舰（即27DDG）预算，包含一艘建造及宙斯盾系统采购，共计2274亿日元，按该官方文件汇率（注：1美元= 97日元），折合时值美元23.44亿美元。

       这里需要补充的是，按照更晚些时候（15年4月14日发布）的平成27年防卫预算数据，建造一艘护卫舰及宙斯盾系统采购的费用降至1680亿日元，按该官方文件汇率（注：1美元= 110日元），折合时值美元15.27亿美元。

       我倒是不清楚为什么会降价如此之多，也不清楚采购项目具体内容是否变更，不过这两个数据都将保留参与到接下来的计算。

       而日本又于平成28年编列了一艘搭载宙斯盾系统的护卫舰（即27DDG二号舰）预算，预算为1734亿日元，按该官方文件汇率（注：1美元= 120日元），折合时值美元14.45亿美元。

        那么综合计算，日本27DDG（摩耶级驱逐舰）的“单位成本”为14.86亿美元--18.945亿美元。

        作为对比，美国同期的阿利伯克级预算为：在FY 2013 - FY 2017多年采购合同周期下，共拨款约171.39亿美元，用以采购9艘伯克Flight IIA、“单位成本”为15.32亿美元，及两艘Flight III、“单位成本”为约16.75亿美元。

        如果追溯更早期到爱宕级驱逐舰的话，其一级两艘合计2864亿日元，按当时汇率（注：1美元= 122日元），单位成本折合时值美元11.74亿美元。

        而美国在2005财年三艘伯克级的预算为35.57亿美元，单位成本约11.857亿美元。

       总的来说，两者单位成本基本持平，考虑到日本无论是爱宕还是摩耶级所用船体更大一点，可以认为日本在驱逐舰建造成本上造价略低。

       当然，美国的导弹驱逐舰还是有一定降价空间的，例如目前舰体建造成本占比高（约占40％），厂家的设计费和设计变更费甚至高达2亿美元+。

        而在LHA（两栖攻击舰）方面，日本在平成22年编列了一艘直升机驱逐舰（22DDH，即之后的出云级）预算，在此我们将其算作轻型航母或两栖攻击舰，计1139亿日元，按该官方文件汇率（注：1美元= 94日元），折合时值美元约12.12亿美元。

       日本在平成24年编列了其第二艘出云级直升机驱逐舰预算，计1155亿日元，按该官方文件汇率（注：1美元= 81日元），折合时值美元约14.26亿美元。出云级直升机驱逐舰单位成本均值为13.19亿美元。

       作为对比，首艘美国级两栖攻击舰--美国号，在05财年--08财年编列共29.76亿美元预算。

       考虑到动力系统差异、操作STVOL战机增加成本等，我们假定日本建造一艘类似美国级两栖攻击舰的军舰，需要2倍于出云级直升机驱逐舰的单位成本，即约26亿美元。大概对比之下，美国两栖攻击舰造价贵于日本百分之10以上（可能达到20％）。

       而美国的T-ATS拖曳、打捞救援船就比较离谱了，单位成本约8200万美元；T-AO 205约翰·刘易斯级舰队给油舰（5万吨级），截至目前单位成本约6亿美元；LPD Flight I项目成本均值超16亿美元。

        对比之下英国外包给韩国的4艘潮汐级舰队给油舰（4万吨级）仅花费7.2亿英镑+（当然时币值不同），圣安东尼奥级造价甚至超过了性能远甚于其的出云级。

        不难发现，较为弱小和“计划”（注：琼斯法案，又称“海运商业法案”）的美国民用造船业的确在建造两栖登陆舰、辅助船只等与民船共同性更高的军舰方面，成本更高，军方所花费的预算也越高。

       总而言之，美国造船业造船吨位数十年来远不如日本，但并不影响暴兵，主要还是“资金”要到位。而美国薄弱的民船造船工业，也的确导致部分军舰比别国更贵（相关性为核动力航母/潜艇---驱逐舰/护卫舰--两栖攻击舰--两栖登陆舰/辅助船只递增）。

       从目前看，如果资金紧张，美国的确可以考虑向盟友外包（韩国、日本）部分两栖船只和辅助船只；如果预算充裕的，无非就权当是养就业了。

       不知道各位怎么看？

END