传统车企电动化战略系列1——国内电动车补贴政策

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接下来的时间，我们将为大家分享传统车企电动化战略系列的相关知识，大纲如下：

一、国内电动车补贴政策

二、欧洲电动车补贴政策

三、本田电动化规划

四、丰田电动化规划

五、现代电动化规划

六、福特电动化规划

七、大众电动化规划

八、奔驰电动化规划

九、宝马电动化规划

十、长城电动化规划

十一、长安电动化规划

十二、吉利电动化规划

十三、上汽电动化规划

十四、奥迪电动化规划

十五、沃尔沃电动化规划

今天分享第一部分：国内电动车补贴政策

根据四部委 2021 年 12 月末印发的通知，2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%，对于 2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴。 

2022 年要注重调结构、调能量密度、实现总量增长和保证传统车销量稳定。第一是锁定 200 万目标；第二是调结构，调能量密度。

通过政策补贴方式从重量到重质的转变，有助于保证乘用车高端车型能拿到补贴、实现总量增长和保证传统车销量稳定的作用，同时促进合资品牌发展新能源车的热情走高。

国内电动车补贴政策：

传统车企电动化战略系列的第一部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第二部分的内容：欧洲电动车补贴政策

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