欢迎光临散文网 会员登陆 & 注册

ES8的安全气囊,到底该不该弹出?

2019-01-17 21:25 作者:车驰神往  | 我要投稿

2018年过去了,中国车市发生了翻天覆地的变化,燃油汽车销量28年来首降,新能源汽车倒是一枝独秀,2018年产销分别完成127万辆和125.6万辆,增长率分别达到59.9%和61.7%,在寒冷的冬天自带“发热”体质。

2018年是造车新势力的考核年,作为“话题王”,蔚来在2018年累计交付11348辆ES8。虽然完成了“一万辆交付”的小目标,也赢得了和小鹏汽车董事长何小鹏的赌注,但蔚来却并不怎么高兴,因为大步流星的蔚来,自身实际问题重重。


根据乘联会数据,2018年我国新能源汽车销量大涨



1

宣传丰满,实车骨感

蔚来ES8是蔚来推出的第一款产品,官方宣称续航能够达到500Km,然而,拿到实车的用户却发现ES8并不像蔚来官方宣称的那样“持久”,很多时候,蔚来ES8的续航都不会超过300Km。很多人买车的初衷是为了方便出行,可买了ES8的车主,出行却更不方便了。

继“退车风波”之后,去年12月,蔚来ES8又闹出了车主在严寒中被困的糗事。这位车主本想带着老婆和同事体验一下蔚来的“高科技”,不成想,蔚来ES8在冬天续航严重缩水,导致三人被困在寒冷的户外。

600Km补能两次,续航的确与宣传不符


车主在零下十几度的严寒中向蔚来发出了求救信号,数小时后,车主不仅没有见到蔚来的救援人员,还收到了蔚来“附近没有充电车”的答复,我想,此刻车主的内心比车外寒冷的冬天还要冰冷数十倍。事后,车主妻子和同事均被冻伤,在医院接受治疗。

车主表示,出行的时候车辆还有30%的电量,因为购买了蔚来价值1.48万/年的“服务无忧”方案,他并不担心充电的问题。可是车主万万没想到,蔚来APP上显示的三个蓝色充电站均不可使用,最终导致车辆没电趴窝。而蔚来客服数小时后才给出“无法援助”的答复,工作效率极其低下。


据说车主后来原谅了蔚来



虽然客服的反应很迟缓,但蔚来的公关部门却是“反应神速”。事件发生的第二天,蔚来推送了一篇名为《ES8冬季续航里程使用建议》的文章,内容让人大跌眼镜,总结下来就是“空调很费电,出门先报备”。

如果一辆车冬天不能保证空调的正常使用,北方的车主凭什么选择它?电可以制热,情怀可不能!蔚来不仅对自身产品续航缩水的事实出言诡辩,还将车辆趴窝的黑锅甩给了车主,不敢承担责任的企业,怎么可能成为“百年老店”?

当然,蔚来对自己的产品还是非常自信的,对江淮的代工水平也是非常自信的,不然李斌也不会放出那句豪言:“保时捷的工厂,肯定比不上江淮的工厂”。只是,蔚来展厅的ES8为什么车尾都没有“江淮汽车”四个字?


开不开空调,是蔚来车主这个冬天最纠结的问题


2

安全气囊,你爆不爆

在此之前不只有一位媒体人说过蔚来ES8是一部“半成品”,虽然发布的时候各种功能吹得天花乱坠,可拿到实车的车主发现,宣传中的很多功能都无法实现,甚至蔚来引以为傲的L3级别的智能辅助驾驶,至今没有在ES8上实现。

不仅如此,蔚来还在ES8车内还安装了数个摄像头以及麦克风,车主无论在车里干什么,蔚来都“一清二楚”。这样的行为有没有侵犯用户隐私?我们对此表示怀疑,而蔚来自身的道德底线又能信任多少?车主的隐私真的不会被泄露吗?


38号曾经直言蔚来ES8是“半成品”


去年12月,“蔚来ES8车头撞毁安全气囊不爆”的新闻刷爆了各大汽车媒体的头条。图片中,蓝色的ES8车头损毁严重,前机盖在巨大的撞击之下高高隆起,可令人惊诧的是,如此严重的事故中,蔚来ES8的安全气囊却“岿然不动”。

蔚来官方的解释称:“撞击位置位于前舱正中间的刚性柱状物体的直接碰撞,得益于ES8前舱的溃缩机构发挥功能,吸收了碰撞能量,同时双前纵梁没有大碍”,故认为气囊在此情况下不需要弹出。对于这次事故安全气囊到底该不该爆,网上展开了激烈的争论,可没过多久,蔚来就又出事了。



没有伤到纵梁,所以安全气囊没爆?



1月13日,汽车行业关注发布了一篇名为《蔚来ES8又撞了,这次安全气囊全爆…》的报道,从图片中可以看出,红色的蔚来ES8车头完好,左前方与石头接触,但车内的安全气囊却“按捺不住”弹了出来。

按照蔚来对上一次ES8撞灯柱事故的解释,这次红色的ES8同样不该弹出安全气囊,毕竟“双前纵梁没有大碍”,可事实上,这台红色的ES8弹出了它所有的气囊,甚至包括侧气囊,难道侧方也发生了碰撞?

安全气囊用对了可以救命,用错了却是一把利刃,之前高田气囊因为起爆器有问题,引发了汽车史上最大规模的召回,高田公司也因此破产。安全气囊该不该爆,爆哪几个?车主心里没数,蔚来心里恐怕比车主还要没数。



这次也没有伤到纵梁,为何安全气囊起爆了?


03

车神辣评

蔚来汽车一直话题不断,有人吹捧也有人吐槽,但蔚来似乎不喜欢批评的声音,每次遇到问题,蔚来总想着怎么堵上车主的嘴,总想着怎么推卸自己应该肩负的责任。ES8的宣传片里,ES8行驶在森林公路上,一家人在车上其乐融融,可实际生活中,ES8的车主哪里敢把车开出城市?


蔚来给车主“描绘”了一个美好的有车生活



贾老板PPT造车被广大网友炮轰了无数回,相比贾老板的FF,蔚来实在太成功了,他们交付了超过一万辆ES8,还推出了新车ES6。可实质上,蔚来和FF,区别并不大,因为他们都靠谎言谋生。蔚来许诺的续航、科技配置以及安全,都只存在于ES8发布会的PPT上。重销量轻质量,是蔚来如今最大的敌人。李总还是少说为佳,做好了再说,这才是一个企业家该有的风范。


不知道李总有没有去保时捷工厂看过



你可能还想看:

都说马自达好,为何2018销量却跌跌不休?

出厂就是故障车,这样的北汽你敢买吗?

电动汽车,硬币的正反面

蔚来,还有未来?

同一款车型,为何中美碰撞测试结果大相径庭?

冬季考验来临,本田“机油门”召回效果如何?

双离合,大众的法宝还是乐色?

上汽斯柯达,实在“不简单”!

马自达,你为什么叫好不叫座?

高价单挑汉兰达,CX-8底气何来?

车驰神往——给你最喜欢的汽车文化


微信号:ccsw01

我们在这


汽车头条 |今日头条 | 一点资讯| 微博 | 企鹅号 | 搜狐号 |

网易号 | 车家号 | 大鱼号 |Bilibili


ES8的安全气囊,到底该不该弹出?的评论 (共 条)

分享到微博请遵守国家法律