稳步进行ETC推广工作，防止急功近利造成负面影响！酷酷龙集团
ETC，简称电子不停车收费系统，车载ETC可实现无人电子不停车收费，只需几秒钟即可通过。基于国家政策的大力扶持推广，2019年底前全国高速公路省界收费站基本取消，每个收费站只预留一两个人工缴费通道，安装ETC的车辆将通过高速公路龙门架分段计费。
在各个收费站，ETC的宣传标语随处可见。不仅有ETC办理网点，现场还播放响亮的ETC宣传广播。收费站工作人员表示，减少人工车道似乎是为了强行让车主办理ETC。收费站工作人员表示:车上没有安装ETC设备的，抓紧时间办ETC，以后人工车道更加少，会变得更加拥堵。
用“拥堵”监管ETC 车主，现如今全国ETC推广已进入快车道，不少高速收费站对未配备ETC的车辆表现出了不友好的态度。比如厦门某收费站曾挂出“不安装ETC，高速公路不受欢迎”的横幅。
湖南怀化某收费站曾贴出标语“1月1日起，未配备ETC设备的车辆不得上高速公路”。好消息是这样令人震惊的标语都已经被删除了。
交通运输部表示，不管什么时候，有没有安装ETC都是可以上高速的。有关部门被责令整改后，滨海站等6个收费站入口人工车道重新开放。
ETC减少交通拥堵，享受畅通出行
ETC在全国范围内推广，其主要目的就是为了让人们的生活出行高效、便捷。一些车主因为各种顾虑或限制而不愿意申请ETC。当然，怎样选择都是车主的权利。 高速公路缴费通行，无论走人工通道还是ETC通道，都应享有相应的服务。
近期，互联网曝光了多起各地强制办理ETC的行为，但仍无法杜绝。“以拥堵促ETC”的做法并不可取。根据车流量动态配置人工车道数量，提高服务质量，解决办理ETC的实际困难和后顾之忧。 只有这样，ETC才能真正减少拥堵而不是加剧拥堵。
稳步进行ETC推广作业
国内多地曾有关于强制推广ETC报道引发的争议。有报道称，车主不安装ETC就不能年检；有的地方，甚至取消了人工收费通道，全部改为ETC通道。就是为了给车主办理ETC。还有一些稍加偏僻的地方，高速收费站根本没有ETC通道，但是推广人员为了完成指定的考核目标，硬着头皮让车主办理ETC，未完成考核目标的就会被告知并追究责任。
ETC的推广应用是提高效率、降低成本、促进减排的双赢之举，是利国利民的好事。交通运输部发布的《关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知》，要求从7月1日起，对ETC用户实行不低于车辆通行费5%的基本优惠政策应严格执行。在这一政策的激励下，确实取得了不错的效果。 但一些地方未能理解政策优势，积极宣传，直至最后不能完成任务，进而纷纷着急忙慌，采取各种不切实际的手段和方法，调动各方力量。“强迫”车主就范。不但不方便、不利于人民，反而使人民厌烦，与它的初衷相差甚远。
在ETC的推广过程中，其中体现的“一刀切”、“急功近利”的思维值得我们反思。毫无疑问，ETC的推广是一件好事，也是一项好政策，但好政策要稳步实施，还需要相关部门拿出更多的诚意和耐心。
一方面，要具有说服力、让民众真切的感受到这件事与自己息息相关。
另一方面，推广ETC需要聪明才智，而不是蛮力。在做好宣传的基础上，增设“人工收费/ETC”两用车道。当车主觉得人工车道通行效率低、无法享受通行费折扣时，就会想到ETC了！
