巨船沉没800年，中国为何不惜耗资3亿打捞？捞上来让人意想不到

近几年来，中国在考古界有了不少新发现，其中有不少考古发现都堪称震惊世界，就比如中国曾经打捞的“南海一号”沉船，据了解，“南海一号”是一艘建于南宋时期的大型船只，这艘巨船已经沉没了近800年，沉船在捞上来后也让人意想不到，从这艘沉船上，中国发现了近8万件宝藏，而当初为了打捞这艘800年前的沉没巨轮，中国曾耗资3亿，这可谓是一笔不小的开销，那么中国究竟为何要不惜耗资3亿元打捞这艘沉船呢？“南海一号”，指一艘向外运送瓷器时因失事而沉没的木质古沉船，于2007年正式出水。

中国之所以要耗费巨资打捞南宋沉船，其背后的原因可谓相当无奈，自进入近代史以来，中国由于在综合实力上与西方列强拉开巨大差距，在历次对外战争中，大量珍贵的文物被西方国家掠夺，而在这一过程中，有不少装满文物的船只在中国沿海地区因各种因素而沉没，进入上世纪80年代后，西方有不少人都打着海底考古的幌子，在中国沿海进行探宝活动，其中有一名英国探宝家迈克，在短短几年时间里就盗挖了上百万件瓷器，并将其拿到荷兰，英国等地拍卖。

这些由外国人盗挖的瓷器，往往是中国考古界的重要证据，但由于中国自身海底打捞技术的不足以及缺乏资金，中国专家需要花费上万美元甚至上百万美元，才能将一件本就该属于自己的文物买回国内进行研究，对于中国考古界来说，这显然是一种耻辱，为了加强自己的水下打捞技术，中国从80年代起，一边研发各种大型打捞船，另一边还不断加强与其他国家的合作，位于南部海域的南宋沉船，便是在中日合作期间发现的。

尽管确定了沉船位置，但要将其打捞上来可并不容易，尽管当时中国已经具备了一定的深海打捞技术，但这艘沉船可不同于其他古代沉船，在上世纪80-90年代，各国在打捞海底沉船时，一般都会在海底将船体分解成数块，在将各部分打捞上岸后再进行组装，而南部海域这艘沉船建造于800多年前的南宋年间，具备十分重要的考古价值，如果采用传统的打捞方法，显然会损坏不少历史信息，为了保护这艘古船，中国不得不使用了成本极其高昂的整体打捞法。

考虑到将沉船完整打捞上岸技术难度极大，中国动用了当时所有的先进技术，例如为了将沉船顺利装箱，中国特意建造了一个重达530吨的巨型沉箱，并在箱体上铺设了近4000吨的水泥重块，从而将沉船顺利装入沉箱内，为了吊起这个巨型沉箱，中国还出动了当时亚洲最大的起重船华天龙号，尽管华天龙号的起重重量高达4000吨，但在吊起沉船的过程中依然十分惊险，起重臂上的钢梁甚至出现了一定程度的弯曲，经过近9个月的打捞后，沉船终于上岸重见天日。

总的来说，对南部海域沉船的打捞，很大程度上刺激了中国打捞技术的发展，尽管打捞耗资近1.5亿，但这艘沉船的考古价值绝对物超所值，其搭载的不少文物，在国际市场上的价格甚至高达数十万美元，今后中国还会在沿海地区进行更多的水下考古工作，争取让更多在水下的文物重现在世人眼前。