【香港城巴 HKCityBus】重制超越！香港城巴1线（开往摩星岭）POV...

四年过去了，这部城巴1线pov恐怕仍然是全网唯一一个带全套报站的香港巴士pov。

自2019年将上海133路从下午到深夜一气剪完后，再也没有了通宵剪片子的激情。今晚本想早睡，但在我看来唾手可得的完工实在是无法抗拒。从组装准备好的素材到导出一共花了六个小时，终于可以安心睡觉了，看来不破不立和年龄无关，打破常规挑战自己的心态必须保持终生。

香港城巴1线的pov一直是我最想重制的pov。当时由于自己水平有限，只会使用的“爱剪辑”根本无法打开120帧的视频（按理说18年底小米8摄像应该不会达到这个帧数，可能这方面记忆有误，但爱剪辑无法直接打开是真），必须用优酷的剪辑软件打开再导出后降低帧数再行剪辑。而爱剪辑只能通过设置数字时间而没有时间轴的设置也让我吃尽了苦头，剪辑的过程困难重重，导出的视频亦不美观。

可惜的是，我的pov制作刚好在大三上学期我审美+制图技术突飞猛进的时候戛然而止，2020年的最后一个pov厦门地铁2号线也有些仓促。

今天，虽然电脑带不动pr，我仍然完成了它。特效不够，贴图来凑；报站不清，提示来凑，尽可能多得提供亮点。从报站到贴图总计花费了5个晚上。三十个余站的线路对于现在的我不算太长，但对于当时的我简直就是煎熬。所幸一路顺利。

这一次，我尽情地将已有的内容优势和盘托出。由于帧数极高，在加速之后仍能感觉到画面的丝滑。我在看了五年香港pov后，深切意识到许多up主都只追求高加速而不注意观看体验。由于香港许多道路都非常狭窄，转弯角度更小，高倍速（4倍及以上）pov会让人感到头晕目眩。因此这次加速基本保持在3倍速，兼顾了时长和观赏体验的统一。本来还想再加一下加速速度的小字，但当时剪映已经基本卡死（自动保存功能背锅），只得作罢。