瑞虎8冠军家族双车上市 12.69万起，开启油电同价！

说到奇瑞这个品牌，从1999年第一台轿车“风云”下线，15年第500万辆汽车成功下线，再到火星架构-超级混动平台发布，这一路走来都在续写着属于自己的传奇，造更好的汽车，以技术立身，当然更是有着“技术宅”的称号。

8月8日，瑞虎8冠军家族在北京·国家奥林匹克体育中心正式上市，推出瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，燃油+混动双线同步发力，继续续写传奇，一直不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌。

瑞虎8 PRO冠军版售价为12.69-16.39万元，全系共推出7款配置车型；而瑞虎8新能源冠军版售价为13.79-15.99万元，全系共推出3款配置车型，提供55km和100km两种纯电续航。此外，两者均定位5+2座SUV，同时官方还推出了1000元抵10000元红包、至高15000元置换补贴、整车终身质保等6重礼遇政策。

实力越级 大有可为

其中瑞虎8 PRO冠军版继续采用黑色大尺寸点阵式中网，前脸两侧配备有内置LED日行灯的散热开口，结合前脸的贯穿式镀铬横条，为新车营造出了一定的辨识度。不同的是，新能源冠军版车型，在中网下方以及两侧雾灯区域，配备了蓝色饰条进行点缀，以彰显自身的新能源身份，以及与燃油版车型形成区分。同时也可以选装七座版本，大家也要注意，这也是15万左右的混动自主品牌车型里不多见的七座，尾部则依旧是贯穿式尾灯与底部双边共两出排气的搭配

车内整体造型仍然保持着简洁干练的风格，中控台面使用了一整块木纹饰板进行贯穿式覆盖，其他软性材质的用料也保持了高质量的水准，一块双12.3英寸的大联屏横跨台面，更高的集成度让车内实体按键进一步减少，就连空调控制面板也已经换为了触控屏，从而大大提升了车内科技感，让用车体验更加智能。

全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6寸寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，新车进一步实现了科技越级。操控方面，新车配备同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。总之，瑞虎8 PRO冠军版实现了“加量不加价”，给用户创造更多的价值满足感。

超强电混技术，成就超省生活

瑞虎8新能源冠军版有着超强电混技术，成就超省生活。与同级同价位产品相比，新车真正实现了“油电同价”，在动力、续航、补能、智能等方面具有“快人一步，领先一步”的竞争优势。凭借百公里加速仅7.2秒、0-30km加速2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒等全速域超强加速不失速，综合续航1000km+，电量从30%充至80%仅需25分钟，及有着“车界算力天花板”美誉的高通骁龙8155芯片等优势，为用户带来加速快、续航长、充电快、开机快、响应快、识别快、连接快的价值体验。

新能源冠军版整体表现值得肯定，无论是主流消费者看重的外观内饰设计，还是家用SUV基本的空间以及油耗表现，都可以很好满足要求。我觉得，如果你近期有入手插混中型SUV的想法，瑞虎8新能源冠军版还是很值得考虑的。

瑞虎8上市5年来，其全球销量达到了80万辆，成为最快到达50万辆的中国品牌中型SUV及7座SUV，例如2020年中国品牌中型SUV、7座SUV销量冠军、2021年中国品牌中型SUV、7座SUV销量冠军。今年以来，“油电同价”已成为众多车企在新车上市时的主打卖点，此次瑞虎8新能源冠军版上市，在售价区间上与瑞虎8 PRO相同，做到“油电同价”,这一点还是非常值得肯定，总的来说，随着全新冠军版车型的到来，整体有着更为出色的产品表现，同时“油电同价”也能进一步提升了其在市场中的竞争力。