谁说印度造不了堪用坦克？“胜利”主战坦克
印度拥有自行生产“胜利”主战坦克，对其改进和制造变形车的能力。
20世纪50年代，已经经历过印巴战争的印度希望拥有自己生产的主战坦克，此时其装备的百夫长中型坦克表现不错，可以成为原型，但印度装甲部队希望它可以更轻。此时英国的维克斯·阿姆斯特朗公司在开发一种外贸型Mk.I主战坦克，以百夫长为基础，使用20磅炮，后更换为L7 105毫米线膛炮。印度认为它很适合自己，皮实简单、低成本。和阿姆斯特朗谈判后对方同意在印度设一家工厂，印度命名它为“胜利”，1964年出厂，次年12月29日服役。该车前90辆是在维克斯公司生产的，后续在印度阿瓦迪的重型车辆工厂生产，到1983年共生产了2200辆。它还出售了70辆给科威特。
胜利主战坦克使用焊接轧制均质钢装甲，全车重39吨，炮塔和首上仅厚80毫米，对于T-54/55和M48系列处于劣势。它的轮廓和百夫长很像，大量零件共用，降低了维护成本。
该车有6对负重轮和3对托带轮，负重轮分别配独立扭杆悬挂，上方有钢制侧裙。炮塔和百夫长基本一致，略小；车长观察塔右侧有8块防弹玻璃，炮长左侧有2个观察口。
车内左侧有3个储物箱，右侧2个，中间是逃生门。固定钩可以悬挂帆布袋或挂设备，如备用负重轮。车长和炮长分别拥有白光瞄准镜和望远镜。炮塔2侧安装了6联装电动烟雾弹发射器，炮塔上有2条连接中程无线电的鞭状天线。
武器是L7，后来是L7A2 105毫米炮，备弹44发（HEAT、HE）。副武器是7.7或12.7毫米同轴机枪，备弹分别是500或2000发，车顶也可以安装12.7毫米重机枪。
该坦克参加了第三次印巴战争和1999年的卡吉尔战争。1989年该车完成备用零件生产，90年代印度决定到2008年退役所有“胜利”坦克，到97年退役了296辆Mk.1A，同年批准升级剩下的“胜利”坦克，1999-2000年停止大修。退役后，印度将坦克作为固定炮台放置在印巴边境，2019年印巴冲突中有使用。
改进：
1.70辆Mk.1安装了马可尼SFCS 600火控系统；
2.“野牛”升级：小部分坦克升级Kanchan高级复合装甲（用于阿琼主战坦克），安装T-72使用的V-84发动机，SUV-T55A火控系统，导航系统；
3.Mk.1A，安装巴拉特电子公司的AL 4420火控系统，改进瞄具和炮口校准参考系统，1100辆坦克应升级至此标准；
4.Mk.1B，安装AL 4420火控系统，计算机辅助的Barr & Stroud激光瞄准器，增加了首发命中率；
5.Mk.1C，Mk.1B继续改进
6.Mk.2
变形车：
Catapult SPA：由战车研发机构开发，分为Mk.1和Mk.1A，后者拥有国家2级弹道防护。它在原版基础上加长车体，安装苏联130毫米M-46野战炮，使用半敞开炮塔的自行火炮；
2.Kartik装甲架桥车：使用Catapult SPA底盘的剪刀式架桥车，桥由东欧设计，1989年服役，至2003年共生产34辆；
3.装甲抢救车:以Mk.1为底盘，减重，重量低于40吨。可以举起10吨重物，牵引25吨车辆，共约200辆，取代谢尔曼和百夫长装甲抢救车；
4.CEASE：普纳的研发机构开发的特种架桥车，用于跨越西部印巴边境的4.5米宽运河，1989年4月批准生产。1998年顺利完成用户辅助技术评估，耗资1220万卢比生产了6辆，已被DRDO-Sarvatra架桥车取代；
5.GBT 155自行火炮：以Mk.1为底盘，安装英国维克斯造船工程有限公司的GBT 155炮塔，皇家军械公司的155毫米39倍径榴弹炮，进行了火力和机动测试，没有服役。
性能：
全长：9.78米
宽度：3.16米
高度：3.09米
重量：39吨
乘员：4人（车长、炮长、驾驶员、装填手）
动力：莱兰L60柴油机，输出535马力
变速箱：大卫.布朗有限公司的TN12半自动变速箱
悬挂：扭杆
最大公路速度：50公里/小时
公路行程：530公里
武器：
L7/L7A2 105毫米线膛炮；
1或2挺12.7毫米重机枪；
可能有1挺7.7毫米同轴机枪
装甲：
车体：
首上80毫米；
炮塔：
前面80毫米
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