冲击大贸的国产四缸跑车QJ赛800，五万出头，轻松带你玩翘头

在摩托车的世界里，仿赛车型一直以其独特的魅力和卓越的性能，吸引着无数骑士的眼球。然而，为赛道而生的仿赛在赛道上拉起的高转速才是它的魅力所在，但显然并不适用于日常骑行。

因此为了更加贴近日常生活，也应网友吐槽四缸仿赛车型的绵软前段，QJMOTOR推出了一款前段超猛的四缸仿赛车型——赛800。仅需五万（52999元）出头即可拿下。赛800的出现不仅意味着赛600这台国产“四缸神车”的正式退位，同时也成为QJ冲击大贸的国产大排量四缸跑车

虽然赛800依旧沿袭家族式外观，乍一看跟赛600非常相似，但从加大的定风翼，与车灯下两个冲压进气孔显示着它们的不同，赛800较赛600更加激进的外观还是很好识别的，而且赛800前后都留有行车记录仪的安装孔。

更加结实的尾部镂空风道、铝合金后摆臂、高位牌照架、赛车式分体坐垫等设计元素，也让这款车的运动气息更加浓厚。还有与某只小蝎子非常相似的侧出排气设计，更是让车身运动感十足，让人一眼就有种强烈的驾驶欲望。

而赛800的这颗心脏采用了全新的动力平台，778CC的直列四缸水冷发动机，最大功率75Kw/10000rpm,最大扭矩78Nm/8500rpm，标配滑动离合。而赛800超越同级车的强劲低扭，给油就可以带你轻松玩翘头，因此新人朋友莫要轻易尝试。

同时搭配RAM AIR冲压进气技术，在骑行时能够为骑士们带来更加强力的动力输出与极致的驾驶体验。无论是城市道路还是高速公路，赛800都能轻松应对，展现出不俗的性能实力。

除了强劲的动力，赛800安全配置自然根据钱江的传统，拉满拉满！Brembo的全家桶安排上，鲍鱼的直推泵、鲍鱼的卡钳（前径向式四活塞卡钳，后双活塞卡钳）+SUNSTAR碟刹盘的组合，标配可关闭的ABS与TCS。搭配玛吉斯的半热熔真空胎，都为骑友们提供了更加稳定、安全的驾驶环境。

悬挂部分也是钱江的马祖奇套件标准配备，前减震支持回弹与压缩可调，以及不用借助工具就可调节的后减震。这些安全配置不仅让赛800在高速行驶时更加稳定舒适，在关键时刻也能为骑友提供有力的保障。

在人机工程设计方面，赛800同样表现出色。分离手把下沉设计使得整车更加轻巧灵活，易于操控；虽然整备质量有207kg，但相较与赛600的213kg要更加轻松自如。当然这些细节的人机工程设计，也是充分考虑到了骑友们的实际需求和驾驶习惯，以求让驾驶变得更加舒适、便捷。

而针对之前网友吐槽赛600（790mm）是矮子乐，赛800来到815mm的座高相信不会再说是矮子乐了吧。16L的油箱虽然算正常，但总觉得有点不够用，希望后期厂家会有大点的油箱吧，毕竟4缸的车，油耗不会低那里去。

其余部分，5寸的TFT全彩仪表变化不大，拥有标准与运动两种模式，同时支持手机投屏，胎压的监测等等，USB接口也在家族的老位置。

赛800作为一款冲击大贸的国产准公升级四缸跑车，仅需五万出头的价格就能拿下，还是非常划算的。其强劲的动力性能、丰富的安全配置、出色的人机工程设计和动感的外观设计，都展现出了国产摩托车逐渐强大的实力和无限的潜力。

总之，无论你是骑行爱好者还是专业玩家，都能在这款车上找到满足自己需求和期待的亮点。如果你正在寻找一款性价比高、性能出色的仿赛车型，那么不妨考虑一下赛800，相信它一定会给你带来不一样的骑行体验和惊喜。