【Hotwheels】Low Life

本期带来：

'64 Impala,& Montezooma.

匀速掠过地面，这些精心保养的Lowrider在如今向我们展示着底特律黄金时代的荣耀——以及来自其它地区的文化交融。

借带有传奇色彩的“吉普赛玫瑰”，64年款Impala代表Lowrider首先拥有了近年RLC的一席。

就目前而言，两款RLC距我都过于遥远，把玩感受一下现有的普通版也算不差的选择。（啧…。_。）

本期这辆Impala在19年“回顾”系列中(Throwback)，代表60年代汽车上市。

尽管材质不同，这辆Impala也能拥有闪耀的前后保险杠和底盘，给镀铬不用印刷的优良传统在这类车上充分展现。

64或65年款Impala？我的选择一定是64。

且不说HW做小一圈，65款的车体线条明显缺少64这样紧绷、结实的感觉。可以说那是更豪华所带来的一分优雅，但对体型如此庞大的跑车，我的期望更多是这样的硬朗。

而64款车头包围中网和头灯的这圈边框无疑是我最爱的一点，明确界限营造出的威严搭配更低的车体，压迫感十足。

与之形成鲜明对比的，是这次HW为它选择的颜色。微绿蓝色饰以金色勾边为辅的粉色渐变线条，醒目但不刺眼。相较涂装拉花设计，本次设计师侧重于色彩搭配。

这款BW轮(Black Wall)如今已不愿出现在普卡线中，它和Deep Dish 8同为复古轮，风格迥然不同。

车尾"Low & Slow"是涂装乃至主题的点睛之笔，从容不迫，保持优雅——即使是美系。

传统豪华金色打底，蓝色与粉色冷暖相交。配色的确舒适，涂装的抽象是否符合60年代就不得而知了。

在纸牌车第二期中，我们已经欣赏过Montezooma。不只是有趣的车名，这辆HW特别版三代目Monte Carlo的模具能更直观地展现出HW投入的心意。

本期这款出自2011年"The Hot Ones"系列，拉花设计更经典而“标准”。但如我们所见，这套涂装的质量可远不止“标准”。

想让这款小车看起来沉着低调，你就需要这样一副堪比豪华大船的前脸。

在车头之上，这款Montezooma的涂装将诠释更多“个人奢华感”。

紫色为底，粉色顺车体覆面， 金色拉花填充内部，足够华美，又不至于如深山庄园一般厚重。从设计师甚至用线条勾勒了一组HW火焰标来看，这身涂装的绘制过程可能还要轻松很多。

当然，Impala侧面的渐变拉花也贴合车体而设计，但在Montezooma，两道标志性波浪纹让它与涂装的结合显得格外柔美。

金色拉花并不像野藤一般肆意蔓延，它们在每一个部分都得到了最恰当的安排。

在后轮毂，还有艺术体"MONTEZOOMA"标明身份。

我不遮掩自己对这些流行于7/80年代的折线车尾的不满，但再一次，这套涂装上身之后，它看起来和谐了很多。

华贵双色，品味极佳的涂装，其分量非一般车所能承受。还好，这辆Montezooma的合金底盘提供了物理及手感的保障。

豪华小型车，完美贴合的涂装，HW为这辆Montezooma所做的，再次证明了其原型何以成为美国对大洋彼岸海滨赌城的想象之车。

尾语：本人主要展示风火轮普卡级，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例车；小车专栏随缘后半夜更新，同各位分享交流。

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