竟比老款贵20万！路虎揽胜标轴发布，你会放弃奔驰保时捷买它吗？

你们期盼已久的标轴路虎揽胜终于来了！哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！最近，路虎继续补充了揽胜产品系列的阵营，发布了两款新配置。

其中一款是短轴盛世版，和400匹马力长轴版不同的是，新款短轴揽胜和老款短轴一样只提供360匹马力可选。

对于想买短轴版本，又想拥有400匹高功率发动机调校的话，建议可以等一等平行进口版的引入。

车身尺寸方面，相比老款短轴版加长了5公分，轴距也顺势加长了7公分，但实际乘坐空间目测并没多大区别，更适合平时自己开，后排使用率不高的大佬们。

来到价格方面，官方指导价格142.8万，虽然这价格是新款揽胜里最便宜的，但相比同样的老款入门级盛世版，门槛直接贵了20万，看来没了平行进口的打击，路虎又开始自信起来了。

而且细心的大佬们可能已经发现了，这次短轴盛世版比加长的盛世版只便宜了4万，也就是说多花4万就可以换来20公分的加长后排，这放在过去可是从来没有过的。

要知道22款的短轴和长轴版最小价差也得有21万，所以我是不是可以认为，路虎其实并不打算诚心卖短轴版呢？同意的老板可以在评论区打1，有不同看法的老板可以在评论区一起讨论。

看完短轴版，我们再来看另一款创世加长版，官方指导价格167.8万，老款创世加长也顺势直接下架，路虎又一次坑了平行进口车商。

港里的22款到港没多久，中规新款就来了，167.8万这样的价格基本等于是把平行进口的老款创世加长，扼杀在了摇篮里。

而平行进口车商，原本看到新款典范加长版的指导价格大涨，还要加价卖，靠着几十万的价格差异卖一卖老款，这下新款一来，直接和你老款平起平坐，看来老款路虎你还得接着降价才有出路了！

当然，这其实也是一把双刃剑，对于不迷恋新款的大佬们来说，老款一旦出现价格崩塌，抄底捡漏的机会也就来了！

随着这次发布完之后，路虎揽胜系列的阵容也就算基本集齐了，接下来就是价格方面了，从我们的采购部了解到，揽胜这次的价格行情还是比较混乱的。

有的地方加价卖，有的地方降价卖，4S店的配额大多也是限量供应，一般一家店只能给到订单的10%配额，而另一边的平行进口也得等到年底左右才有车。

所以，想买路虎揽胜，如果恰好你的当地没车，又不想等或者价格行情比较高的话，可以通过我们的中规车采购业务，哪里价格便宜有现车就帮你哪里提。

如果不着急的话，也可以等一等平行进口版，比如中规4S买不着的400匹马力的标轴揽胜。

好了，今天这期节目，就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期再见～