MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客(其中中国大陆153人，中国台湾1人)，机组人员12名。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。2015年7月29日，在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机。2016年9月，马来西亚交通部长廖中莱表示，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚政府公布调查报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。11月30日，MH370事件原调查团队解散，MH370的调查工作将移交给马来西亚航空器事故调查局。

吉隆坡塔台(通话时长4分8秒)

0时36分30秒

MH370：空管员，我是MH370，早上好。

空管员：早上好，MH370。

空管员：这里是吉隆坡塔台，请在A10 32R位置保持。

0时36分50秒

MH370：A10，MH370明白。

0时38分43秒

空管员：MH370 请从32R，A10 上跑道

MH370：32R，A10 上跑道，MH370明白

0时40分38秒

空管员：MH370，位置32R，跑道准备完毕，可以起飞。晚安。

MH370：位置32R，跑道准备完毕，可以起飞。MH370明白，谢谢，再见。

吉隆坡离场(通话时长47秒)

0时42分05秒

MH370：MH370离港。

0时42分10秒

空管员：MH370位置确认，飞行高度180，按照指令向右转，目标IGARI导航点。

0时42分40秒

MH370：好的，高度180，方向IGARI导航点，MH370明白。

0时42分52秒

空管员：MH370，进入吉隆坡雷达132.6，晚安。

MH370：132.6，MH370明白。

吉隆坡区域雷达(通话时长32分38秒)

0时46分51秒

MH370："吉隆坡控制中心 这里是MH370"

空管："MH370，请爬升到飞行高度 250"

0时46分54秒

MH370："MH370将爬升到飞行高度 250"

0时50分06秒

空管："MH370，爬升到飞行高度 350"

0时50分09秒

MH370："这里是MH370，飞行高度350"

1时1分14秒

MH370："MH370保持飞行高度 350"

1时1分19秒

空管："MH370"

1时7分55秒

MH370："MH370保持飞行高度 350"

1时8分00秒

空管："MH370"

1时19分24秒

空管："MH370 请联系胡志明市 120.9，晚安"

1时19分29秒

MH370："晚安，这里是MH370"[2]

2014年5月27日，马来西亚民航局在其官方网站上公布了由英国国际海事卫星组织(Inmarsat)提供的有关马航失踪客机的原始数据，澳大利亚航空事故调查人员说，通过分析MH370与Inmarsat一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号发现，MH370很可能在耗尽燃料后坠落。[20]

事故报告

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。

2015年3月8日马来西亚交通部发布中期报告，公布MH370航班失踪一年调查工作的进展。报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

2015年澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，MH370航班曾遭遇突发电力故障，这个发现有力地印证了“僵尸飞行”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。对于断电，报告给出了4种可能的解释，或因为人为干预，也可能是技术故障：机组人员在驾驶舱动了开关；突发故障需辅助供电装置启用紧急电力；有人在设备舱拔掉并重置了断路器；间歇性的技术故障。但这些说法都无法证实，除非能找到失联飞机。报告称，电力故障导致MH370的两个自动报告系统和其他关键功能失效，进而导致驾驶舱的恐慌。飞行时间线显示，电力故障之后，至少有一个技术系统在60秒后恢复电力且继续运行，并在之后的飞行过程中发送了一系列卫星脉冲。最后一个脉冲的发送时间是在飞机掉进海洋10分钟前。最后，原本只需5个多小时的飞行花了7小时38分钟。报告认为，很有可能燃料耗尽后，飞机先是右引擎熄火，15分钟后左引擎熄火，最终，“不受控制但稳定”的飞机盘旋向下栽入南印度洋，这个时候，熄火的引擎促使辅助供电装置加足马力，并在飞机坠毁前几秒成功完成了最后的信息传递。