华为徐直军回应为何不造车：余承东想造车，但他只有一票

易车讯在华为全联接大会上，华为轮值董事长徐直军受访时回应了华为为何不造车，而定位于智能网联汽车增量部件供应商的提问。他表示：“余承东曾对这个决定表示不服，他可能就想造车，但他只有一票。造车也好不造车也好，各有各的选择。对于华为公司整个高层团队来讲，我们清楚我们做什么合适，做什么不合适，清楚我们在求生存阶段，做什么合适，做什么不合适，清楚我们的未来，我们应该做什么，不该做什么。”

徐直军表示：“有几个造车的挣了很多钱？不造车说不定挣得钱更多，这个问题没有为什么，只是一个选择，选择对与错，也没法衡量。未来汽车品牌能生存多少，谁知道。现在智能汽车就像智能手机早期，一脚踢过去一堆，未来有几个品牌存在也不知道。越是人人都造车的时候越要冷静。”

在确定不造车的同时，仅2021年华为在汽车零部件领域的研发投入已达10亿美元，研发团队超5000人，已经上市30多款智能化汽车零部件。

华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军表示，华为进入汽车产业有两种模式，首先是HUAWEI INSIDE模式，与北汽、长安和广汽三家车企进行战略合作，支持它们打造各自子品牌。第二种是传统的零部件供应商模式，提供高品质的零部件，服务好车企客户和伙伴。