日史小科普——车会党
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车会党是1882年（明治15年）10月4日由自由党左派奥宫健之和樱田百卫、三浦龟吉（人力车夫）等人组成的政治结社。之后举行了结党仪式，成为了政党，也被称为车界党。
1882年6月25日东京马车铁道（新桥～日本桥间）开业后，马车铁路开始运营，至此为止主要交通工具之一的人力车需求减少，失业的人力车夫也因此增加了。
正好在那个时候，自由党的奥宫健之和樱田百卫也开始了无产大众的组织化，因此着眼于因为东京马车铁道的铺设而失业的车夫。在此期间，奥宫健之成功说服了一个叫三浦龟吉人力车夫的头目。最终以奥宫健之和三浦龟吉为中心，在植木枝盛等人的支援下结成了铁道马车反对同盟。
同年10月4日，他们在神田神社内聚集了300余名车夫，召开人力车夫大联欢会。因为在联谊会召开前给聚集在一起的车夫撒了很多邀请他们来喝酒的传单，所以车夫前来参会。在会上，三浦呼吁道：“虽说是车夫，但也都是同等的人”，并阐述了天赋人权思想和团结的必要性。之后在各地召开联谊会开展宣传活动，被新闻记者称为“车会党”（也叫车界党）。11月24日，他们在两国井生村举行了车夫政谈演说会（也举行了结党式）举行，包括车夫、普通人在内共有2000多人参加，正式组成了车会党。
但是，在离结党仪式仅仅4天后的11月28日，奥宫和三浦因妨碍官吏职务被逮捕入狱，再加上樱田于第二年的1883年（明治16年）1月18日病死，车会党自然地消灭了。
相对于东洋社会党的党员，车会党的党员成分更最接近于无产阶级，因此后世也有研究者认为这是日本第一个具有无产阶级性质的政党。
