{"ops":[{"insert":"up主文笔不好，没写好勿喷。"},{"attributes":{"align":"justify"},"insert":"\n\n"},{"insert":"本篇文章采用较为轻松愉快的二创手法讲述航空事故，希望某些圣母心泛滥的网友不要谴责up主和其他网友“不严肃”“不沉重”，作为航空爱好者的我们更会铭记历史！"},{"attributes":{"align":"justify"},"insert":"\n"},{"insert":"\n\n\n碧蓝影业\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/b888cb692c4cb6d4e668e20530776372227c2a9c.jpg","width":800,"height":500,"size":224983,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n出品方：碧蓝航线\n\n赞助方：空中浩劫\n DHL货运航空公司\n 空中客车公司\n\n灯光：道格拉斯飞行器公司\n\n道具：空中客车公司\n DHL货运航空公司\n\n后期制作：波音公司\n 空中浩劫节目组\n\n动作指导：空中客车公司\n DHL贷运航空公司\n\n导演：DHL货运航空公司\n\n主演：克利夫兰\n 柴郡\n 企业\n\n友情出演：柴郡\n 命运女神（手动滑稽）\n\n演员表：克利夫兰\n 命运女神\n 柴郡\n 企业\n\n时间：20XX年11月22日\n\n航线：巴格达国际机场——巴林国际机场\n\n机组：机长——克利夫兰\n 副驾——柴郡\n 飞航工程师——企业\n\n（本片跟据真实事件改编）\n\n以下为正文：\n\n命运女神总是垂青善于学习和认真总结的人（手动滑稽）\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/89566b3a3f51a0016197f97cdd53fdada18b3820.jpg","width":641,"height":231,"size":42435,"status":"loaded"}}},{"insert":"DHL货运标志\n\n2003年11月22日，伊拉克巴格达国际机场（原萨达姆国际机场），一架隶属于欧洲航空运输公司（这家比利时的货运航空公司是DHL的空运代操作厂商）的空中客车A300B4-203F型货机（注册编号OO-DLL，1980年作为客机出厂，1998年被改装成货机，至事发时机龄23年，属于一架老机，但作为货机并不算老）正在等待起飞许可。该机刚刚将一批送给驻伊美军的邮件卸载后又装上了一批新的邮件返回巴林国际机场，航班代号1800。飞机上一共有3名机组成员。分别是机长——克利夫兰；副驾驶——柴郡和飞航工程师——企业。\n\n柴郡：“巴格达，这里是OODLL空客1800货机，请求起飞。”\n\n巴格达塔台：“OODLL1800，可以起飞。”\n\n克利夫兰：“检查仪表，启动引擎。”\n\n柴：“引擎启动！”\n\n克利夫兰：“转速245。”\n\n企业：“可以了。”\n\n克利夫兰：“一号引擎达到转速。”\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/79bcbb9cb5613631a20f614de902a931194e10ef.jpg","width":641,"height":357,"size":116018,"status":"loaded"}}},{"insert":"OO-DLL号A300B4-203F货机，当时飞机不是这个涂装\n\n……\n\n巴格达塔台：“OODLL1800，准许起飞。”\n\n克利夫兰：“起飞推力，我们走。”\n\n在得到起飞许可后，OODLL1800航班开始在巴格达国际机场跑道上加速滑跑，此时由克利夫兰操纵飞机，柴郡负责监视仪表和对地联络，飞航工程师企业负责控制油门。\n\n克利夫兰：“100节！”\n\n柴郡：“V1，收副翼。”\n\n克利夫兰：“副翼收起。”\n\n柴郡：“VR！”\n\n克利夫兰：“抬轮。”\n\n柴郡：“正爬升率。”\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/7c5258a881753397a1f647b5917d3182b47e62b3.jpg","width":407,"height":450,"size":199185,"status":"loaded"}}},{"insert":"巴格达国际机场俯瞰\n\n巴格达塔台：“OODLL1800，请爬升至10000英尺保持。”\n\n企业：“爬升至10000英尺保持，OODLL1800收到。”\n\n克利夫兰：“收起落架。”\n\n柴郡：“起落架收起。”\n\n一切显得十分正常，但她们万万没有料到的是，埋伏在巴格达国际机场附近的一群伊拉克民兵（头目叫阿布·阿达拉）向货机发射了一枚俄制9K34“箭-3”便携肩扛式地对空导弹（北约称之为SA-14“小精灵”）。他们趁着萨达姆政权被美国为首的多国联军推翻后的无主混乱时期从几处原伊拉克政府军军火库获得了一批俄制便携肩扛式地对空导弹，并且已经使用这批导弹给多国联军的战机造成了极大的麻烦，这次他们对来采访他们的法国周刊“巴黎竞赛”的记者帕里拉说：待会就会让他们（帕里拉和她的摄影师）看一些比较特殊的事件。所谓特殊的事件就是用防空导弹伏击从巴格达国际机场起飞的飞机。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/7b5b053e6cae5e57d1eed0374b9971dea40b3911.jpg","width":500,"height":353,"size":57253,"status":"loaded"}}},{"insert":"SA-14便携式防空导弹\n\n在经过短暂的高速飞行后，红外寻的制导的SA-14导弹一下子击中了OODLL1800航班的左侧机翼外侧下部，将翼身结构撕裂了约5米的长度，除了造成左翼油槽漏油失火之外，也连带破坏了机翼内全部共三条的液压管线。造成的震动几乎将驾驶舱内的3名机组成员震离座位（幸亏系着安全带和肩带）。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/36515dd74bf1f2535da9fbd5ae1c09d3487f5594.jpg","width":487,"height":322,"size":84571,"status":"loaded"}}},{"insert":"被地面拍摄到的被导弹命中，左翼拖着火焰的DHL货机\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/bcb11105b480d7c9c213bcc6f93fb2b890ed82f7.jpg","width":1000,"height":556,"size":290397,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/254bc108c50f48a5f86c8e177f0eb0fb84bfa959.jpg","width":1000,"height":560,"size":279356,"status":"loaded"}}},{"insert":"空中浩劫画面：DHL货机被导弹命中后的连续镜头\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/3cac3c29ccb3dc46f663913d2646e4b733702b92.jpg","width":641,"height":360,"size":118948,"status":"loaded"}}},{"insert":"空中浩劫画面：导弹命中左翼后受创示意图\n\n克利夫兰：“见鬼！这是怎么回事？”\n\n柴郡：“不知道！不知道！”\n\n企业：“是一号引擎出问题了吗？”\n\n克利夫兰：“执行紧急状况检查单！”\n\n还没等机组开始执行检查单，飞机开始失去了平衡姿态，开始向左倾斜。\n\n“注意，倾角过大！注意，倾角过大！”飞行姿态仪捕捉到了这一异常状态，随即响起了警告提示。\n\n企业：“液压系统失灵了！黄色和绿色的液压失灵（黄色和绿色和蓝色代表控制襟翼区域的三套液压管线，现在三套液压管线中的两套已经失灵）！”\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/c71e2b5b614050bc949824da9c16568979d7bd5e.jpg","width":641,"height":352,"size":80185,"status":"loaded"}}},{"insert":"OO-DLL号A300货机二视图\n\n克利夫兰：“黄色和绿色？”\n\n柴郡：“我们怎么办？”\n\n克利夫兰：“返航！返航巴格达！马上！”\n\n企业：“蓝色液压也快不行了！”\n\n柴郡：“一定出了大问题！”\n\n企业：“蓝色液压系统彻底完蛋了！我们失去了全部液压系统！”\n\n克利夫兰：“***，这下完了！”\n\n巴格达国际机场塔台内的多国联军空管人员通过望远镜看到一架着火的飞机正在返航，塔台立刻通知消防队和医护人员做好应急准备。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/65b0e4553071c3688fd0c21ca02d1551a7b4cd61.jpg","width":1000,"height":560,"size":327178,"status":"loaded"}}},{"insert":"巴格达机场塔台的空管“大姐姐”通知救援力量紧急就位\n\n“刚才的那架货机出事了！飞机起火了，它正在调头返回，让消防车和救护车做好应急准备！”\n\n巴格达塔台：“OODLL1800，你们的左翼起火了！拖着一条浓烟！”\n\n机组试图驾驶飞机返航，但失去控制的飞机根本不把他们当盘菜，而是自顾自的爬升到了12000英尺高度，随后开始自行向下俯冲，俯冲一阵后又自动爬升。进入危险的起伏运动状态——在这种状态下飞机的机首会因为空气阻力的关系自然地开始上扬导致飞机爬升，直到角度过大之后因为推力不足速度逐渐降低，最后导致机翼升力不足接近失速，机首突然剧烈地向下开始俯冲，并在俯冲的过程中增加空速；直到速度增加到一个程度机翼能够产生足够的上浮力之后，才有办法将下坠的飞机拉回，并开始进入下一次的上扬爬升阶段，重复循环。\n\n柴郡：“该死，无法操控了！拉回来！拉回来！”\n\n幸运的是，机长克利夫兰想起了几个月前她在比利时首都布鲁塞尔参加的一场航空安全研讨会，会上原美联航UA232航班的机长介绍了UA232航班机组在遇到飞机液压系统失效险情时应如何正确处置的经验，想到可以效法UA232航班机组利用节流阀调整控制引擎的推力输出的方式将飞机改出不稳定的飞行姿态。\n\n她的尝试成功了，她恢复了部分对飞机的控制权。\n\n克利夫兰：“部分控制恢复了！”\n\n柴郡：“要推油门吗？”\n\n克利夫兰：“这是唯一能做的了！现在我们得让飞机调头！”\n\n柴郡：“用引擎？”\n\n克利夫兰：“对，利用引擎推力！”\n\n在此之前，曾经有两架飞机尝试用调节左右引擎推力的方式返航机场，第一个尝试这么做的机组是日本航空JAL123航班机组，虽然她们成功的用这方式将飞机转向，但最终因气力不支最终导致飞机坠毁在群马县高天原山区，机上3名机组成员、12名乘务组成员和509名乘客总共524人中仅有4人生还，酿成民航史上最惨重的单机空难事故；第二个尝试的就是美联航UA232航班机组，她们几乎成功了，但最终还是坠毁在跑道上，机上的3名机组成员，8名乘务组成员和285名乘客总共296人中有110名乘客（包括11名儿童）和1名空乘遇难、175名乘客和10名机组/乘务组成员幸存。但从没有一架飞机完整的用这种方式成功降落过。\n\n货机在空中艰难的、歪歪扭扭的完成了向左转弯的调头（因为左翼受损，向左调头反而更加方便）后朝巴格达国际机场方向飞去。期间有三四次飞机几乎失去控制造成失速，但每次都由艺高人胆大的机组化险为夷。接下来机组担心的是在向巴格达机场进近的过程中会再遭到第二次防空导弹的攻击，要是再来这么一下，纵有天大的能耐也无力回天了。\n\n她们的担心并不是杞人忧天，法国周刊“巴黎竞赛”的记者帕里拉证实：阿布·阿达拉的民兵在DHL货机返回机场途中，曾发射过第二枚便携式地对空导弹想要击落该机，但这次可能因为准头不精而没有成功（在发射完所携带的全部两枚防空导弹后，阿布·阿达拉的民兵迅速撤离该区域，以免遭受多国联军的围剿）。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/0e7449a4e693dc2a38b71744279fa162a67230a6.jpg","width":1000,"height":559,"size":298745,"status":"loaded"}}},{"insert":"目击伊拉克民兵用导弹攻击货机全过程的法国周刊“巴黎竞赛”的记者帕里拉\n\n事后帕里拉回忆道：“这次他们没能得逞，然后他们叫大家撤离，我们也跟着离开……回去的路上，看到飞机左翼起火燃烧，就像这样在空中转圈，仿佛是电影中的场景，只有电影中才能看到空中燃烧的飞机。当时认为那是架客机，我们吓坏了，我想那架飞机要坠毁了。我一下子明白了恐怖分子（指阿布·阿达拉的伊拉克民兵）接受采访的目的，因为我是法国媒体记者，很明显，我们被他们利用了，当我们发现这一点时一切都已经太迟了，事情发展的太快了。”\n\n随后，一架在巴格达国际机场空域做例行巡逻飞行的美军AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机的机组发现了受伤的OO-DLL货机，随后将情况报告给巴格达机场塔台。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/6b45a618a651f8ef23ddd912f2d4443f28771fb8.jpg","width":641,"height":359,"size":144362,"status":"loaded"}}},{"insert":"长弓阿帕奇武装直升机\n\n巴格达塔台：“报告情况。”\n\n阿帕奇机组：“已发现该机（指OO-DLL货机），飞机的一侧引擎好像起火了。刚才有一枚导弹射向它，但射偏了。”\n\n巴格达塔台：“好的明白了。”\n\n柴郡：“OODLL1800呼叫巴格达。”\n\n巴格达塔台：“收到，请讲。”\n\n企业：“无法操控飞机！请确定飞机是否仍在燃烧或者冒烟？”\n\n阿帕奇机组：“目测，左翼翼尖有火苗和烟。”\n\n企业：“好的，左翼翼尖在燃烧冒烟是吗？”\n\n阿帕奇机组：“是的。”\n\n企业：“好的，谢谢。”\n\n克利夫兰：“放下起落架。”\n\n柴郡：“要我接手驾驶吗？”\n\n克利夫兰：“不，我来驾驶，放起落架！”\n\n由于液压系统已经无法使用，飞航工程师企业冒险松开了安全带离开座位，打开人力手柄面板费力的转动手柄试图用人力放下起落架，当起落架艰难的放下后，改变了飞机的平衡重心，差点导致飞机失速坠毁。旁边伴飞的阿帕奇机组将这一幕尽收眼底，有了接下来这么一段对话。\n\n“它要坠毁了吗？”\n\n“不，我正看着，它还在坚持。”\n\n“真惨，看来她们尽力了。她们会坠毁在跑道上或者沙漠中。”\n\n“她们想飞回跑道，现在正在拉升中。”\n\n“她们的机翼仍在燃烧中。”\n\n但当机组人员挣扎地及时收油将飞机的动态拉回之后，却意外发现起落架已放下的A300货机，其实比起落架放下之前还好操控，飞机的飞行姿态变得相对稳定了不少。\n\n克利夫兰：“看来我们命不该绝，准备迫降！”\n\n企业：“OODLL1800呼叫巴格达。”\n\n巴格达塔台：“收到，OODLL1800，允许进近，全跑道为你开放。”\n\n柴郡：“请清空33L跑道。”\n\n巴格达塔台：“收到，OODLL1800，允许迫降33L跑道。”\n\n柴郡：“好的，也请清空相邻跑道，完毕。”结束和地面通话后，工程师企业告诉机长克利夫兰一个坏消息：“伙计，一号油箱快要见底了（位于左翼的一号油箱因为被导弹攻击产生的碎片击穿而漏油，此时已经快要漏光了）。”\n\n柴郡：“拉正角度。”\n\n克利夫兰：“现在可以了！左翼，给点力啊！”\n\n柴郡：“哪条跑道？”\n\n克利夫兰：“33L。”\n\n企业：“OODLL1800呼叫巴格达。”\n\n巴格达塔台：“收到，请讲。”\n\n企业：“请宣布进入紧急状态，请消防车待命，机轮可能无法受力。”\n\n巴格达塔台：“地面救援已全部到位。”\n\n企业：“好的，非常感谢，完毕。”\n\n阿帕奇机组：“哦——上帝，这个机长简直逆天了！”\n\n机组原本打算将货机降落在巴格达国际机场的33L跑道，但却因为绕行的圈子太小没能争取到足够的下降距离而被迫放弃，重新绕圈。\n\n克利夫兰：“太近了，进近距离不够。”\n\n柴郡：“我们得复飞。”\n\n机组将货机掉头飞离机场37公里，再转回来以加长进场距离，使飞机进入正常的降落程序并再次锁定33L跑道，在这段期间美国陆军出动了多架直升机帮忙护航与观察情况，但受损班机的控制还是只能由机上的3名组员自力完成。\n\n柴郡：“保持速度！”\n\n克利夫兰：“我尽力在做！”\n\n柴郡：“进近距离20英里。”\n\n克利夫兰：“好的。”\n\n阿帕奇机组对话：\n\n“飞行高度还是偏大。”\n\n“他们还得再飞远一些。”\n\n“他们试图把进场距离拉大。”\n\n“我不认为他们办得到。”\n\n……\n\n柴郡：“进近距离15.2英里！16英里！接近折返点。”\n\n克利夫兰：“现在右转。”\n\n柴郡：“再等等，17英里！”\n\n克利夫兰：“现在右转！”\n\n柴郡：“机场跑道方向，右340，目前320。”\n\n克利夫兰：“速度多少？”\n\n柴郡：“还差10节，稳定加速。”\n\n克利夫兰：“好的。”\n\n柴郡：“高度1000（英尺）——500——200——准备接地！”\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/9ee211e5e9fa6e8b5b1c0c5260f70b00f7308594.jpg","width":1000,"height":560,"size":290550,"status":"loaded"}}},{"insert":"空中浩劫画面：正在向巴格达机场33L跑道进近的DHL货机\n\n当飞机在降低到400英尺不到的高度时，遭遇到沙漠地区常见的激烈地面风吹袭而导致偏航，再加上为了保持机首足够的仰角不致于失速坠毁，机长克利夫兰被迫以比标准降落速度高出许多的300节空速进场。\n\n克利夫兰：“气流不稳。”\n\n柴郡：“继续加速，我们要左转。”\n\n克利夫兰：“好，已经加速了！”\n\n巴格达塔台：“OODLL1800，你们的速度太快了！会冲出跑道的！”\n\n柴郡：“速度过快的话可能要冲出跑道。”\n\n阿帕奇机组：“看来他们还是偏离了。”\n\n柴郡：“稳住！稳住！”\n\n克利夫兰：“收油门。拉回来！”\n\n柴郡：“冲出跑道啦！”\n\nOO-DLL号货机在接触到跑道地面之后刹停不及，过高的降落速度造成起落架过度的负荷而在滑行中途断裂，货机也偏离跑道中线滑至跑道外的沙地中直到静止。\n\n阿帕奇机组：\n\n“噢！天呐——起落架全毁了。”\n\n“它冲进沙地了！”\n\n“冲出跑道，停在那里了。”\n\n……\n\n柴郡：“完美着陆！”\n\n企业：“巴格达塔台，请求疏散。”\n\n克利夫兰：“疏散，疏散！”\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/72f37ea7f6d6553b3afcc2bcdfe57b437dc2b29a.jpg","width":1000,"height":558,"size":286390,"status":"loaded"}}},{"insert":"迫降后的OO-DLL号货机\n\n三名机组人员在飞机停住后成功逃出，但却被赶来救援的机场消防人员告知，飞机停止的沙地区域有大量的地雷和未爆弹（其中有的是萨达姆的军队布下的，有的是美军布下的，是当年伊拉克战争中两军争夺巴格达国际机场拉锯战的“杰作”），消防车在费了一番功夫之后趟出一条安全通道，随后机组战战兢兢的沿着刚才消防车碾过的车轴印才安全离开了危险地区。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/aa3daa888405f0fbed6ee2021223a84d7ff1e9b1.jpg","width":1000,"height":559,"size":333156,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/3b829695234a1e342a7f77a8b82195ea0a2f3ee8.jpg","width":1000,"height":558,"size":331018,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/8e0239965c084a2ab55bcbe45a9fed98b6478c97.jpg","width":1000,"height":558,"size":276910,"status":"loaded"}}},{"insert":"巴格达机场的美军人员在查看OO-DLL号机的受损情况\n\nOO-DLL号机的机组创造了历史，航空史上从没有在类似的境遇中成功脱难。成为有史以来第一个安全降落、没有任何人员伤亡的无液压降落事件\n\n声明：本片拍摄过程中没有任何舰娘受伤，请放心食用\n"}]}
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