而立将近，GLE SUV伴我一起开启人生新境
五月初，春夏之交的蓉城，昨日还一片春的温润，今日艳阳高照，三十度的高温宣布成都直接进入盛夏……
尽管成都的夏天以“桑拿”闻名，格外的湿热难耐，不过我依然还是喜欢夏天。因为，几乎我人生每一个重要转折都发生在夏天。
我出生在93年的夏天，母亲说，那天的成都骄阳似火，所以我的名字里有了一个“炎”字。
2015年的夏天，我还在念大学，因为是设计专业，因此幸运地接到一个为品牌设计LOGO的工作，从而赚到了人生第一桶金，虽然只有3000元，但对当时的我来说是“巨款”了。
大学毕业后第一份工作做了三年，有了小十万的积蓄，渐渐不安于工作和生活始终在一个状态上停滞。于是2019年夏天，我果断辞职，带着全部身家，成为一家创意公司的合伙人，其间忙碌充实，也历经喜悦和各种波折，如今算是走上正轨，于我而言，一切也开始变得顺遂。
今年夏天，在29岁，即将步入而立之年的特别时刻，我提前送了自己一个颇有分量的礼物，奔驰——GLE SUV 450四驱。
一、始于优雅大气
仔细想想，我需要一辆车，但更需要的，是让我能够在职场和生活两种状态自如切换的从容状态。
外出见客户，自己的爱车相当程度反映出自己的品味、审美偏好和实力，做设计、创意咨询这一行，客户对自己的认可和信任往往是全方位的。基于职业考量是一方面，同时它也必须符合我自己的需求，品牌是一个重要因素，产品本身也必须无可挑剔，这个无可挑剔包括颜值、舒适豪华、还有驾驶性能，感受都要刚刚好。可能我并不算特别“懂车”，但我相信用户口碑和经历时间检验的一定是“经典”，最大的变量，就是自己与“她”的感觉。
第一次见到GLE SUV，是陪闺蜜去看车，她在奔驰C级和E级二者之间徘徊，想要我做个参考。进入展厅，这辆GLE SUV就抓住了我的视线，GLE前脸的是碎钻满天星点阵布局，镶嵌的硕大三叉星徽质感精良，极具视觉冲击力。溜背式车身，摒弃繁冗的车身棱线，呈现出极致简约纯粹的美感，C柱宽阔，传递出极充满自信的力量，几乎就在这一瞬间，我这个设计控就被彻底征服。
悬浮式中控台充满前瞻的时尚感，双12.3英寸大联屏，分辨率很高，画质很清晰悦目；而座椅包裹感很强，坐上只觉得感觉特别宽大而厚重，舒适又安心，环抱四周的皮质包裹触感细腻而温馨.。
中央越野扶手的“越野风”与座舱内豪华配置毫不违和，凸显出特别的的高级感，此外，深棕与黑色的的配色一扫纯色的单调，也带着些着些许历久弥新的经典。
“一见钟情”之后，再回去看原来那辆日系车，哪哪都差点意思。于是果断将换车提上日程，加上一直琢磨着送自己一份而立之年的大礼，终于，以最快的速度将将这辆GLE SUV 450开回了家。
二、忠于从容驾驭
虽然汽车是机械的集成，但到了梅赛德斯-奔驰尤其是E级这种段位，显然是更倾向于艺术般细腻的输出和表达。
行驶在路上，2.5T发动机动力非常充沛，源源不断的动力成为我在高速驾驶时最坚强的后盾，9AT变速箱绵密而细腻，特别顺滑和自然，舒适的让人几乎感受不到这个变速箱的存在，在我看来，这就是“匹配”的最高境界。
悬架的整体感受比较软，非常符合一台中大型SUV的定位，而遇到稍硬的路段又能避免车辆在快速行驶时车身晃动幅度过大。
另外，空气悬挂的加持带来了两个非常明显的优势，第一点就是让车辆在过各种泥泞烂路的时候，细碎的振动在减震筒里就被过滤干净了，传进车内的只是不会让人感觉突兀而难受的路感；第二点就是可升高和降低的底盘既可以让车辆在高速行驶时重心降低增加稳定性，也可以在越野时增加悬架行程，提升通过性，让人能在肆意撒欢和艰难险阻间自由切换。
还记得前几日我和朋友相约到青城山喝茶，青城后山的路弯多坡多，并不是第一次在这条路上开车，但GLE SUV就让我格外有安全感。
三、沉迷智能科技不能自拔
在系列智能科技的加持下，GLE SUV也让我愈来愈爱上驾驶，享受出行。
拥堵辅助系统在时速不超过60km/h的高速路或城市道路上，不仅可以识别道路标线，还可以在没有道路标线的情况下通过识别前车驾驶情况，自动减速刹停或者启动加速。成都，尤其早晚高峰拥堵是常态，在交通复杂的情况下，拥堵辅助系统能拥有长达两分半钟的免手控驾驶，不仅解放了双手，也不用再神经紧张害怕剐蹭了。
在户外，开启越野模式时，车身横向和纵向倾角、前后轴扭矩分配比例、悬架高度等都可在中央显示屏显示出来，大大增添了越野体验感。
我选装了远程几何多光束LED大灯，照明范围最远可达650米，有时候难免晚上需要开车，全方位的照明提升了安全性。新一代平视显示器和实景穿越导航，这样驾驶信息的呈现就更为直观了，体验上也更有科技感，加之智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统，现在出行感觉自己都“有底气”了好多。
这辆车中控台上方有感应摄像，主驾和副驾有手部动作时，相应功能自动开启。比如在夜晚我伸手去拿副驾座上的物品，副驾座阅读灯会自动点亮。在空气悬挂系统配合下，新增的“便捷装载功能”可以通过行李箱中的控制单元将车尾降低40毫米，装卸行李更毫不费力。我尤其喜欢这种细节处的人性化设计。
虽说成都的“悠闲”遐迩闻名，但对我们90后来说，成都也同样是座充满渴望和激烈竞争的城市，早晚高峰，路上熙来攘往，以前会非常焦躁。但现在，置身于GLE SUV中，我通常会第一时间升上车窗，开启音响，惬意悠扬的音乐从柏林之声音响传出，很快就平复了焦躁的情绪，甚至还能激发出一些设计上的灵感。偶尔细雨绵延，或者星光璀璨，我会漫无目的就开着车徜徉在琴台古径，或者兴隆湖畔，那个时刻，我会觉得这样的我才是“完整”的。
@一同君：
宋代青原惟信禅师有一段著名的禅话，从“看山是山，看水是水，”到“看山不是山，看水不是水，”再到“看山还是山，看水还是水。”现在的我，要彻底参悟其间的哲理，或许不容易。但我以为，这是不同的人生境界和态度，正如这辆GLE SUV，于我来说，是一辆车又不止是一辆车，它会陪伴和见证我，努力充实自己，在实现梦想的旅途中，渐入佳境，演绎从容。
