低至-100℃！祝融号将在火星过冬，表面已积灰，能够顺利度过吗

根据中国航天办公室的最新消息，祝融号火星车，将会在火星度过第一个冬天！

而且从目前来看，祝融号表面积灰，火星冬季温度低至零下100℃以上，那么它能够安然度过吗？

不知不觉，祝融号去到火星已经很长时间了，而它90天的既定任务，也早就圆满完成。截止到5月6号，其已经在火星上工作了348个火星日，累计行驶的距离达到1921米。

而在我们即将进入夏季的时候，火星上悄然进入了冬季。虽然火星在太阳系中，和地球的相似度极高，可是一些细微差异，恰恰导致了现在祝融号需要面临的问题，比地球上要严峻得多！

因为火星有公转和自转，所以就不可避免有四季变化和昼夜交替。有人设想人类可以移民火星，是因为火星的自转周期是24小时多，只比地球上多40分钟左右，人类可以完美适应。

而其公转周期较长，火星绕太阳一周大约需要687天，这也就说明火星年有697个地球日，差不多相当于1.9个地球年。这就导致火星上现在冬季来临，时间将会比地球上长半年左右。

不知道大家是否还记得在几个月之前，火星日凌期到来的时候，祝融号就曾经进入过休眠状态，因为和地球通讯受阻。那么现在祝融号可能将会再次进入到休眠模式！

火星上的环境之所以比较恶劣，非常重要的一点，就是火星没有大气层，所以昼夜温差非常大，现在冬天到来，就意味着火星夜晚的温度会降到零下100度以下，并且沙尘天气的发生概率会明显增多。

根据前段时间中国航天的数据更新，祝融号现在表面已经有了很多的灰尘，这也是在火星上航天器最害怕的一个东西了，因为粉尘颗粒附着在火星车上，会对于元器件有干扰，同时阻挡太阳能帆板等等。

不过目前祝融号状态十分良好，工作也正常，前段时间和配合天问一号完成了火星全景摄像，以及拍摄到了NASA的毅力号火星车。

接下来火星冬季，日照时间短，角度小，所以可能祝融号接收到到的太阳能大幅度减少，所以将会采用休眠、苏醒不断切换模式。

不断找准时机“睡眠和苏醒”，休眠的时候，就不断存储能量，然后状况稍微好一点，就会苏醒过来，调整姿势、进入有利位置等等。

这个模式全部都是智能化的，全靠祝融号自己决定，不受地球的指令限制。

我们对于祝融号能够顺利度过火星冬季，充满信心，因为这是对于中国航天的信心！