奔驰C200 2.0T艾森刷ECU特调，动力更激进短轴驾控欢乐多！

2018款的奔驰C200依旧搭载着2.0T发动机，相比较哪些吐槽新款1.5T发动机的车友，拥有这台车无疑是幸运的，再加上是短轴版算是锦上添花了。其实长轴和短轴在实际乘坐感受上区别并不明显，但短轴带来的操控感明显要好的多。从更新换代开始，奔驰C级就开始走上了“两种脸面”的道路：立标豪华，大标运动。而选择C级的车主多是年轻人，因此大标版C级在路上十分常见。如果拥有一台短轴大标运动版奔驰C200，你会不由自主的想去追求更大动力和更多的操控乐趣，所以很多车主选择去刷ECU，从根源入手增加动力。

这台奔驰C200搭载的是M274低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率135千瓦(184马力)，峰值扭矩300牛米。也是第一批次将老7速更换为新9速变速箱。此车艾森马力机实测特调研发方案已经非常成熟，作为与宝马3系一起被公认为必刷ECU的车型，一阶程序优化空间非常惊喜。

车辆信息：
品牌：BENZ奔驰
车型：C200-2.0T-184HP
发动机：M274
出厂日期：2018-04
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布奔驰C200 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

艾森刷ECU特调升级后可以直观感受到油门轻盈了，起步更顺畅，提速动力来的更快更直接。加速过程持续给油动力持续输出，推背一直有。现阶段动力表现已经不输高功款，原厂预留的潜能确实不少。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车