[fake cruise history]CMA NormandieⅡ

架空邮轮小史1

        随着二十世纪九十年代的到来，游轮旅游兴起再次掀起了新一波的造船热潮。嘉年华和加勒比两大邮轮巨头纷纷推出了各自的新一代大型游轮，且随着嘉年华对于老牌邮轮公司冠达的收购以及对次时代邮轮Queen Marry2的计划，让已经夕阳西下的传统班轮再次进入大家的视野。

        从诺曼底到法兰西，作为一直以来与英国竞争的法国邮轮公司CGT如今随着法兰西的出售如今已不复存在，而在新的不列颠威胁之下，处于上升期的CMA也决定在新一轮的邮轮竞赛中给上英国佬一点点法兰西震撼。CMA找上了曾经建造过normandie等经典大西洋班轮的大西洋造船厂，决定建造一型新一代班轮以作为对冠达次时代邮轮的回应，并将其命名为NormandieⅡ以纪念大半个世纪前陨落的法国明珠SS normandie。

       NormandieⅡ在外观设计上部分沿用了SS normandie和SS france的元素并将传统班轮设计与现代游轮设计相整合。 NormandieⅡ延续的法国人一贯的大胆与浪漫，船上大部分客房为阳台房，船上的公共空间的占比也继承了normandie留下的传统而空前巨大，装饰风格上也采用了现代简约设计相比Queen Marry2的复古风格更为的大胆与创新。在船体尺寸方面也刷新了Queen Marry2所创下的记录，loa达到了350m，总吨也达到了160000gt，使得继SS france之后世界最长，最大邮轮的桂冠又从新回到了法国人的头上，高耸的干舷也为其带来了出色的适航性。在动力方面，2台燃气轮机+6台柴油机的组合为NormandieⅡ提供了18whp驱动着4台吊篮推进器与3台侧推进器，强大的动力使得NormandieⅡ足以达到32kn的最大最大航速与28kn的巡航航速。200x年，NormandieⅡ一经推出便获得了大众的喜爱，其巨大的船体，极高的航速，和前所未有的舒适性，再次向世界宣告着法国邮轮的荣耀。