想象一下，从-18℃到60℃，在这样的温差下，如果经历一番，是一种怎样的体验，老实说，78℃的温差，如果让人去体验，可能就嗝屁了，但如果让一辆车去体验，又会是一番怎样的结果呢？最近，2022款长安逸动PLUS，让给了我们答案。

近日，长安汽车“淬冰火驭极境——2022款逸动 PLUS千锤百炼极限挑战”在塔克拉玛干沙漠拉开大幕，以一场温差近80℃的瞬时极限开箱测试向公众揭开了2022款逸动PLUS的产品品质，具体是怎么回事呢，让我们慢慢来了解一下。

首先是如何让2022款长安逸动PLUS身处于-18℃的环境中呢？是将新车装入温度维持在-18℃的冷藏车中，那么又如何达到温度高达60℃的地方呢？就是通过冷藏车从重庆运输到千里之外塔克拉玛干沙漠，其沙漠的地表温度达到了60℃。在活动现场，随着冷藏车大门缓缓打开，-18℃车库内“冰冻”了3600km的2022款逸动PLUS出现在缓缓的出现在了众人眼前，可能狠人会担心，在这么低的问一下，冷冻这么久，这辆车不会有问题吗？

第一步解锁车辆，测试员还是完成了，并且还启动车辆，看来-18℃的低温对2022款逸动PLUS来说并不是什么困难。随后测试员也对车内的各项功能进行了测试，用语音唤醒小安，调节座椅和外后视镜，开启空调制热，玻璃除霜，打开540°高清全景影像，一切功能正常，同时中控屏的触摸度也依旧灵敏，可以看到，低温的严酷条件下，2022款逸动PLUS产品品质还是经受住了考验。

经过低温的“冷冻”，2022款逸动PLUS也迎来的高温的“烘烤”，这种瞬间达到78℃的温差环境，说实话，对于任何事物都是一种严峻的考验，来到地表温度达到60℃的沙漠中，在极大温差的影响下，覆盖在车身的冰霜开始快速融化，车内温度快速上升，这就考验2022款逸动PLUS各种硬件配置的质量了。

在行驶过一段时间后，它既然保持的正常的运作，且得益于出色的车身密封表现，2022款逸动PLUS仪表盘、车灯都没有出现水汽等现象，当然，在这样极端的温差环境下，可能有人会担心，2022款逸动PLUS的发动机是否经得住折腾，但其结果依然令人欣喜， 在车内有4名驾乘人员的情况下，其动力表现依旧是非常出色，并且得到了亲身体验中科院专家的点赞。

这主要还是得益于其搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，进一步提高进气压力及各缸燃烧均匀性，底层软件升级，通过一系列精准靶向标定技术及电喷匹配优化，利用X-Pedal面向多场景的差异化喷油控制策略提升驾驶性，其最大输出功率118kW，峰值扭矩打260N·m。传动方面，其搭载的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，时刻蓄势待发；综合传动效率高达95.3%。

当然，在高品质之下，2022款逸动PLUS也保持着高颜值、高配置，外观设计上，新车的前格栅通过渐进式排布，呈现光影变化之美；大嘴格栅依旧霸气，下包围两侧换装三角形进气口并加入红色饰条点缀，运动感进一步提升。

车内还是熟悉的黑红拼色内饰和双连屏，科技感十足。配置上，新增了手机无线充电、并线辅助、驾驶位座椅加热等，ACC智能辅助驾驶、540度全景影像、无线充电等配置也没有缺失，舒适性与便捷度大大增强。

老话说“台上一分钟，台下十年功”，2022款逸动PLUS此次能经得起如此严苛的考验，并非偶然，而是必然，因为，推出2022款逸动PLUS时，它便已经历经了518项整车试验、1185项系统级试验、8700余项零部件级试验，将全车所有属性目标进行严苛验证，所以，只有幕后的“千锤百炼”，才能让他在台前展现出自己“钢性”的一面。

长安逸动累计换代三次，从初出茅庐到百万级国民家轿，长安逸动经历了十年历程，目前2022款长安逸动PLUS共推出6款配置车型，售价区间为7.29万-10.39万元，这价格段，能有这样的产品品质，斯基只想说：“活该你销量好”。

【写在最后】

百万之下，再出发，长安逸动系列热销十年，历经三代进化之旅，始终保持自己优秀且强大的产品实力和竞争力，而通过此次考验，让我们进一步见识到了，2022款逸动背后所具备的优秀品质。