前宾利大师操刀，极氪X有颜值有性能，尺寸虽小可能很贵
前宾利大师操刀，极氪X有颜值有性能，尺寸虽小可能很贵
新能源市场的重要性已经不言而喻，尤其去年比亚迪用自己的销量证实了新能源车市场潜力巨大，所以其他国产自主汽车品牌不敢怠慢，吉利集团作为国产一哥，早就有布局新能源的规划，除了今年新推出的银河品牌系列，极氪品牌也是重中之重，该品牌已经有两款较为高端的产品上市，极氪001属于30万级别跨界产品，极氪009定位更豪华的MPV领域。这两款车都不便宜，因为尺寸都相对较大，接下来还有一款尺寸相对入门的车型将要上市。
全新极氪X长度尺寸还不到4.5米，不过车身宽度1836mm，而且得益于纯电动平台架构，短车身长轴距已经成为常态化，这款车轴距达到2750mm，其实比大多数紧凑级轿车和SUV轴距略微长一些。因此别看车身整体显得短促，实际官方预告图展示的空间并不小，满足日常家用没问题，尺寸定位比较接近领克02。
虽然极氪品牌最早出自于领克，但如今独立之后也有自己的设计体系，这款极氪X设计团队来头很大，出自于史蒂芬·西拉夫团队，这位大师可是鼎鼎有名的前宾利设计总监。带来的设计语言确实比较超前，车头前脸保留了一部分领克的元素，但两侧青蛙眼日行灯显得更科幻，分体式大灯也更狭长，车身侧面尺寸不大却显得比较运动，腰线前倾，搭配拼色车顶，而且有锻造轻量化合金轮毂和多活塞刹车卡钳。还有一个细节值得注意，极氪X竟然看不到门把手，直接采用了超前的无门把手设计。
车内设计风格就比较熟悉了，显然借鉴了一部分特斯拉的设计灵感，整个中控台面也是简约风格，提供了特斯拉同款悬浮中控导航车机大屏幕，不过驾驶员前方比特斯拉model3多了两个模块，分别是数字液晶仪表盘和抬头显示投影。中间扶手箱位置设计很灵性，竟然将腿部空间打通，而且扶手架属于悬浮岛设计。
按理说这样一款尺寸入门的车型没有必要提供太强的动力性能，但极氪X似乎并不想走廉价路线，毕竟极氪品牌起步调性就很高，这款偏向于钢炮尺寸定位的产品竟然提供了双电机4驱版本，前置电动机115千瓦，后置电动机200千瓦，综合输出功率已经是高性能表现，因此官方直接给出了三秒级别零百加速成绩，也就是说零百加速至少在4秒之内。
所以总结来看极氪X尺寸虽然不大，但这款车正式上市之后价格定位可能很贵，尤其双电机四驱版本大概率会定位在25万以上。关键还有4座版本可选，豪华空间会比5座版本更加突出。
问题来了，你觉得极氪X会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
