广州地铁：2023年广州地铁的大爆发

2023年是广州地铁开通线路最多的那一年，开通了3号线番禺广场-海傍，6号线沙河，7号线大学城南-水西北，10号线西塱-天河客运站（拆解3号线支线），11号线全线（拆解21号线员村-天河公园），12号线浔峰岗-大学城南，13号线朝阳-鱼珠，14号线嘉禾望岗-广州火车站，18号线冼村-广州东站，以及22号线陈头岗-芳村。

先叙述3号线：广州地铁3号线是广州地铁乃至全国地铁客流量最大的一条地铁线路，最大客流量达276万人次，最早开通于2005年12月，2010年10月30日，经调整，成为了3号线主线（番禺广场-天河客运站）和支线（体育西路-机场南）（另一说是主线番禺广场-机场南，支线体育西路-天河客运站），是当时广州最长的地铁线路。

而在近期，3号线支线将并入10号线运营，并且东延至海傍站。至此，3号线将真正的实现“南北贯通运营”。未来广州地铁3号线还将可能与广州地铁9号线合并，将实现花都与番禺的“一线直通”。

然后叙述6号线和7号线。

2013年，广州地铁6号线开通。在2013年开通的区段中，有一德路和沙河暂未开通。2015年1月28日，一德路开通。目前沙河还在建设当中，迟到了10年的沙河将在2023年开通即换乘。

广州地铁7号线于2016年12月28日开通，西延顺德部分已于今日开展运营调试。迟到了9个月的7号线顺德部分将于2022年6月和22号线一起开通。二期工程还在建设中，预计2023年开通。

接下来叙述3条新线——10号线，11号线和12号线。

3号线分为主线（天河客运站-番禺广场）和北延段（机场北-体育西路），行车交路为机场北-体育西路、天河客运站-番禺广场和番禺广场-机场北等，由于3号线北延段在体育西路折返能力的限制，导致3号线北延段的行车间隔偏大，使得体育西路站需承担更多换乘客流。同时，因3号线支线不能独立运营，导致贯通车密度偏低，也是要拆解3支的原因。

广州地铁10号线东起天河区的天河客运站，串接广钢新城、海珠南部居住区、五羊新城、天河体育中心、天河客运站等地区，主要经过天河区、越秀区、海珠区、荔湾区，西至荔湾区的西塱站，线路呈东北-西南走向，全长25km，将采用6节编组B型列车。在10号线开通后，天河客运站-石牌桥段将拆离3号线，并入10号线运营。

广州地铁11号线起于新滘东路，穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，止于新滘东路，线路呈一条环线，全场43.2km，将采用8节编组A型列车，采用GOA4的无人驾驶模式，可以和除4,7,9号线以及APM线的所有线路换乘。11号线开通后，21号线员村-天河公园将并入11号线。

广州地铁12号线起源于浔峰岗站，途径白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛、金沙洲、同德围、新市、赤沙和北山等聚集地，止于大学城南站，线路整体呈西北—东南走向，全场37.5km，擦启用GOA4级无人驾驶的6节编组A型列车。

接下来叙述13号线和14号线：广州地铁13号线呈东西走向，起于朝阳，终止于新沙站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区，广州经济开发区等重点发展地区。全长60.5km，采用8节编组A型列车。鱼珠至新沙已经于2017年12月28日开通运行，剩余部分将于2023年开通。广州地铁14号线是广州建成运营的线路之一，于2017年12月28日开通运营新和至镇龙站，2018年12月28日开通运营嘉禾望岗至东风，还有广州火车站至嘉禾望岗还在建设中。广州地铁14号线主线起于广州火车站，途经越秀区，白云区和从化区，止于东风站，支线起于新和站，途经白云区和黄埔区，止于镇龙站，大致呈“倒Y字”走向，全长86.8km（实际运行76.3km），是中国南部最长的地铁线路。广州火车站-嘉禾望岗站预计2023年开通运行。

最后叙述18号线和22号线。

广州地铁18号线线路起于广州东站，途经天河区、海珠区、番禺区、南沙区，串联珠江新城、琶洲片区、番禺广场及南沙万顷沙等板块，止于万顷沙站，线路大致呈南北走向，全长约62km，设计时速160km，2021年9月28日下午2:00开通冼村-万顷沙段。广州地铁18号线存在一个长度达26km的区间。广州地铁22号线首通段起于番禺区番禺广场站，经祈福新村、广州南站商务区、西塱，贯穿荔湾区和番禺区两个行政区，止于荔湾区花地大道芳村站，线路大致呈南北走向。预计2022年，番禺广场至陈头岗开通，陈头岗至芳村预计2023年开通。

最后，我不得不总结一下：广州地铁在2023年会出现如此疯狂的发展！广州地铁线网总里程将突破800km，位居世界第三，仅次于北京地铁和上海地铁。