春风250NK、幼狮250、GSX250R、CB190暴风眼骑行感受，来看看怎么样吧

250NK，幼师250，GSX250R，cb190暴风眼，ninja400 。除了幼师250只骑过两百公里，其他都骑过上千公里，感受都是个人感受，不客观也不公平，分享出来只是为了寻求共鸣，不做选车建议哦。我个人给他们排个队吧

Ninja400 >gsx250r>cb190r>250nk>>>幼师250

先说250NK吧，这个车有感情成份在，是我驾照出来后骑的第一台车，总体感觉一个词……顿挫。250NK在250排量中算是动力不错的，操控据说也不错，全彩液晶仪表前后ABS，车不重，比幼师250轻巧很多，加速力道很猛，低速下甚至有比ninja400 还猛的感觉，但此车顿挫感极强，给油收油都会顿挫，给人一种暴躁的感觉，原因估计是大尺比扭矩放大明显。车的档位还算好挂，离合也不算重手，小毛病是渗油，不过没什么影响车是好车，非常喜欢。

Gsx250r 我觉得是我骑过的车最帅的，也是做工最扎实最好的，车是朋友的，骑了一个多星期，双杠，震动抑制还好，坐姿不算战斗，但比起250NK，CB190什么的还是战斗得多，让我非常喜欢这个坐姿，座椅高度也基本够用，车架稳，加速慢

CB190是我骑得最多的一台车，我的是没有abs的老款，到手时车况还行，这个车对比之前的250NK，幼师250，甚至GSX250，都觉得是最顺的，虽是单杠，但震动不大，变速箱丝般顺滑，简直是摩托车中的标杆，但没挡显，遗憾，骑行三角合理，夹邮箱非常自然，但坐高太低有点憋屈。动力弱，起步还好，速度超过60就觉得加速力不够了，最快跑到过110。

Ninja400 是我的最爱，优点多多。但此处只说缺点吧，首先，做工粗糙，前减最上面的螺丝帽竟然有色差，问了4s店说正常，看了呆子的评测视频，里面的车也有同样的色差。钥匙孔那一圈塑料板活动，看了所有车都一样。第二，变速箱不够顺，虽然有滑动集合，有静止挂档控制，但还是发现一些问题，比如空档不好找，2到N成功率低于百分之50，1到N成功率也就百分之80。有时候出现空挡无法进1挡，需要前后挪一下下。5挡进6挡打齿多次。第三，坐高太低，憋屈感犹如CB190，想买增高坐垫也不好买。

补充一下Ninja400 的感受，出了磨合期变速箱表现越来越好，6挡再没打齿，空档好找了，空档进1挡偶尔进不去轻轰油就行了