丰田丨全新普拉多将亮相广州 搭载2.4T混动系统 普拉多还有市场吗

作为已经停产三年的产品，关注度一直居高不下，现在提起普拉多，依旧有一群忠实的粉丝群体，尤其是在高原地带，普拉多就是代步神车。

而在2020年，一汽丰田普拉多停产，最主要的原因是丰田普拉多越来越不适应国内的排放标准，反复的降低和调整只会让自己的处境更糟；其次就是在很长一段时间，普拉多都不太注重升级，依然使用经典内饰和传统发动机。虽然普拉多的动力很强，但他已经很难满足中国年轻车主的需求；而最最最主要原因就是价格偏高。普拉多停产的主要原因是价格定位与市场需求不匹配。

停产了的普拉多如今卷土重来，预计将于11月17日在广州车展亮相并开启预售，预售价格约为36.28万元起，这个价格比起之前加价的行为，只能说还算可以。但是绝对还是没有性价比的。注意最后这段话。这里要提醒大家，警惕丰田普拉多的“定价陷阱”……

在外观设计上，全新丰田普拉多略带复古造型，前脸采用了大尺寸的前包围，显得厚重有力，而中网的尺寸略小，两侧是复古造型的圆形大灯，内置LED光源。

来到侧面，全新丰田普拉多采用的是高耸的轮眉和翼子板采用一体式设计，并加上了黑色的饰板进行点缀。车身棱角比现款车型更加分明，轮廓也变得更为方正。根据厂家给出的信息，新车的接近角为31°、离去角22°和通过角25°，车身长宽高分别为4925/1980/1870毫米，轴距为2850毫米（海外版数据）。

内饰方面，新车提供12.3英寸中控屏，并搭载L2级驾驶辅助系统、丰田智能车机系统，以及手机无线充电、远程控制，座椅还带有加热、通风以及按摩功能，就配置丰富性而言也超过了现款车型。

动力方面，全新国产普拉多将搭载2.4T混合动力，最大功率为243kW、峰值扭矩为630牛米，传动部分为8挡手自一体变速箱。越野配置方面提供托森中央差速器、后桥差速器、蠕行模式、多地形控制系统等越野配置。

说到最后，该车大家也不要过于期待了，毕竟离国产上市还早着呢！最快也要在明年年中，而最重要的还是我们刚刚提到的普拉多的价格陷阱，一直以来，对这款车没啥意见，就是对于普拉多的营销很反感。

而将近40万的普拉多，也根本不是走量的，走进丰田4S店说不定给你来一句，“买个10万元的车叫什么叫”、“不买就滚”一样，“这点钱也想买普拉多？”、“买不起就滚”！

毕竟这款丰田普拉多PRADO无论从产量规划还是市场定位来讲，都不是一款需要走量的车型，而实现利益最大化才是丰田国产普拉多的根本目标；所以说普拉多想要提车最起码要等一年以上，而一年以后的行情又是什么样子，谁都不好说。