大部分车企开启价格战，特斯拉却在涨价，玩啥幺蛾子呢？

2023年进入11月份后，留给各家车企的时间不多了，年初吹下的牛该是兑现的时候了，这也意味着“价格战”即将进入白热化。

当然，也有主动放弃参与价格战的车企，例如一汽丰田通过减产降低经销商库存来宣告不参与价格战。

但是谁也没有想到，特斯拉却反其道而行在涨价，大部分车企开启了价格战，特斯拉这又是玩啥幺蛾子呢？我们一起来看看吧！

11月9日，特斯拉官网对Model 3/Y长续航版车型分别涨价1500元和2500元，调整后售价分别为29.74万元和30.24万元，这是继10月27日针对Model Y高性能版涨价（1.4万元）后的再次调价。

此次Model 3后驱版、Model Y后驱版以及Model Y高性能版价格不变，售价分别为25.99万元、26.39万元和36.39万元。官网信息还显示，Model 3和Model Y的交付周期为2-6周。

按照特斯拉的涨跌调价规律，涨价意味着车型紧张，交付周期长，官网显示信息为2-6周，而实际店内根据订车情况不同，最长周期已经来到了9周.

也就说特斯拉旗下Model 3和Model Y又成了一车难求的局面，特斯拉不涨价还有点不正常了。

特斯拉在9-10月份时销量跌落低谷，具体销量分别为43507辆和28626辆，主要是特斯拉Model 3换代，产能跟不上，仅有Model Y一款车在热销。

进入11月份后，随着特斯拉Model 3产能的提升，销量也快速增长，根据上周周销量排行榜数据，也就是2023年10月30日-11月5日，Model Y销量为9363辆，特斯拉Model 3销量为4792辆。

也就是说特斯拉Model 3换代后产能已经提升，销量也上来，终端市场还比较紧俏，特斯拉涨价自然水到渠成了。

特斯拉本次涨价早有征兆，首先，引荐奖励迎来退坡；其次，特斯拉销售顾问很明确告知用户，近期要涨价。根据目前特斯拉交付周期来看，特斯拉预计年底还会有一波涨价。

以上就是特斯拉本次涨价的一些分享，接近年底，多家车企都在加大优惠冲刺销量，特斯拉这样反其道而行的车企仅此一家。

最后留给大家值得思考的问题，特斯拉涨跌完全由自己掌控，不受价格战影响，还能引领价格战方向。

而国内自主品牌只有跟随的份，并且还是自主品牌最强的新能源领域，自主品牌的路接下来该如何走呢？欢迎大家评论区留言互动。