简单谈谈比亚迪

比亚迪的老总是北京有色金属研究总院硕士出身，妥妥的技术人员，人家比亚迪在造车前就做电池了，当时国内还没有这个技术，老外卖给我们价格很黑，印象中是5k左右，然后我们技术一掌握，价格就下来了慢慢是到了1k左右 和现在人家国外车企被比亚迪等我们中国的自主车企把价格打下来一模一样，人家比亚迪非常早期的时候就是全球第二，中国第一的充电电池制造商。 现在还有黑子尬黑刀片电池，真的好笑。人家的刀片电池也是通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”──针刺测试，并成功挑战了极端强度测试──46吨重卡碾压测试。王传福这人他不是商人出身当然没那么热衷于营销自己，特斯拉也是从0开始做电车，但是人家就很会营销的，他另一家公司去回收火箭，然后营造一种很牛逼的感觉，很多人他不懂车，但一听特斯拉是那个能回收火箭的小伙子开的公司啊，火箭都能回收，那造车肯定也是一顶一的。 中国航天相比美国航天在某些地方是存在客观差距，但实际在新能源领域中国领先世界，而比亚迪中国领先，比亚迪能做成新能源的龙头企业，一部分原因是技术真的强，一部分是国民的认知上来了，发现特斯拉不行啊，比不过比亚迪，这点是很重要的，很多时候品牌是超过产品本身的，我之前讲过中国传统燃油车上面临的一些困境，比如起步晚，技术落后很多技术我们用的是国外的，我们所需要支付的专利费是非常大的，而新能源领域就没有这方面的专利壁垒 同时因为起步晚，走合资路线，以市场换技术，给国人留一下一种长期印象:技术落后，国外的车好，这就是目前中国市场面临的困境，也就是国外品牌的惯性作用，但是现在很多人是没有刻板印象，这其实是国家发展带来民族自信。 当然有些人也别尬黑特斯拉，现在新能源方面也就比亚迪领先特斯拉，其他几家还差一些，现在网络上能获取的信息多了，一些人认知能力又不足，就容易变得无知且傲慢。