全员退舰，鱼雷处分

可以说损失的是一艘航母而不是一艘单纯的两栖攻击舰，因为刚刚基本做完了升级改装工作，适合上F35B。舰体已经大面积的过火，甚至船体已经向右倾斜，主桅杆已经倒了。舰桥也已经塌了一半。最致命的是，飞行甲板中部靠近舰桥部分也已经大面积塌陷了。船坞舱以上的所有设备用具和装饰都已经彻底烧毁。船体船坞舱以上所有金属结构都已经烧变质，烧都这个程度，属于彻底报废。如果是战时在海上，只有一条路可走。那就是“全员退舰，鱼雷处分”！也就是直接让本方驱逐舰发射大量鱼雷击沉。防止舰艇落到对手手里拉回去炼钢。这次内部烧毁的程度甚至超过二战中的航母被鱼雷和重磅炸弹命中。命中后虽然浓烟滚滚，火光冲天，燃烧爆炸只是船上的某一部分，但这种内部闷烧是全舰从头烧到尾，

船坞舱甲板以上部分全部烧了30个小时彻底烧透。连维修的价值也没有了。这等于22艘美军载机大舰其中一艘直接除名。综合损失50亿美元是打不住的。虽然二战后美国航母上不止一次发生过爆炸火灾事故。但是像这样一次性彻底烧报废还是第一次。按照美国海军自己的说法，船上还有100万加仑，也就是4000吨的燃油，底仓内部弄不好还有大威力弹药。如果这些也燃烧爆炸，不用说这艘舰本身，就是圣迭戈的码头也得削掉一半。到目前应该内部燃油和弹药还都没有起火爆炸。这是因为燃油和弹药舱都在船体的最底层。上面还有一层淡水舱压着，可以降温防火，没有一起烧起来。因此火势是从船坞舱开始燃烧的说法还算比较可信。具体为何从船坞舱起火？原因可能比较复杂，该舰正在码头上改装升级。

可见码头上还有大量的设备包装箱和其他杂物。升级期间大量的设备和物品自然堆放在船体内部最宽敞的船坞舱和机库里面，如果管理不严特别是电气焊等用火操作不慎，此时是最容易引发火灾的时刻。本来该舰定员1200人，目前大部分人都已经放假歇着，起火时船上船员只有不到200人。定员1200人中至少有400人是负责船上损管消防的。这批人都不在，自然没招。而且很可能船上的主机和辅机都没开动。用的是码头上的电源。这样也无法当即启动舰上自身的内部消防喷淋系统。小火也可以迅速燃烧成了熊熊大火。可见大型舰船停靠码头期间的消防要特别注意。至于最终的起火原因。说不定是又有人着急去见女朋友，故意放的火也说不定。瀚海狼山（匈奴狼山）认为目前的超级大国，什么稀奇古怪的事发生了都不要感到奇怪。很多人不理解为何该舰叫“好人理查德”号这么一个非主流的舰名。

其实这是美国开国元勋富兰克林的笔名，代表美国立国初期的创业精神。到目前颓废如此，也都是命。该舰是常驻西太4岛的两栖攻击力量的核心，现在回到圣迭戈改造也是原本要加强在西太的夺岛实力。而旁边停靠的就是菲斯杰拉德号伯克驱逐舰。也就是被菲律宾货轮撞得当场瘫痪的那艘。到现在都不能完全恢复战斗力。这么两个倒M蛋挨一块，出事也不奇怪。最终替美国海军喊一句：收军舰，收旧军舰，旧军舰换菜刀，换剪子，换盆啦！