“双揽”领衔玩转大美新疆 一汽-大众家族无畏穿越天山
常言道：“不到新疆，不知中国之大；不到伊犁，不知新疆之美。”这个号称是“塞上江南”的地方也成为了无数自驾者向往的圣地。
探天山奇境、享快意人生。夏末秋初之际，一汽-大众天山穿越之旅在新疆伊犁盛大开启。此次活动阵容庞大，一汽-大众旗下数款明星车型参与其中，同嘉宾一同踏上伊昭公路，探索神秘天山，饱览西域风情。在穿越壮美险峻的伊昭公路过程中，充分体验到了揽巡、揽境等车型所表现出的卓越性能。
强动力、大空间 “双揽”领衔穿越天山
说起伊昭公路，其北起伊宁市的伊犁河二桥，南至昭苏县城，由于沿线风景美如仙境，素有“小独库”之称。该公路亦是古丝绸之路“弓月道”中的一段，沿途有雪山、河流、峡谷、瀑布、草原和花海等多样景观，可展现“一日看四季、十里不同天”的壮美奇景。
旅途虽美但在伊昭公路驾驶并不轻松，要翻越乌孙山上海拔超3000米的安格列特达坂，此地道路险峻，弯多路陡，狭窄路面两侧就是悬崖深涧，驾车仿佛穿行在白云之上。
尽管穿越旅程地形复杂，但作为一汽-大众SUV家族旗舰担当的揽巡和揽境凭借德系一如既往的动力和操控优势，轻松驾驭多样化路况。2.0T发动机与7速双离合变速箱的黄金组合，虽不能让揽巡拥有惊人的动力爆发，但应对长途巡航所需的轻松舒适拿捏的恰到好处。
不仅如此，作为一汽-大众大众品牌目前最大的SUV，揽境独有的德国进口EA390 2.5T V6发动机可带来更加澎湃的动力，让性能体验进一步升级。大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统则让车辆具备更强越野能力，轻松应对复杂路况。
作为长途自驾的“多面手”，两款车的内部布局也各有千秋。揽巡专注于硬核大5座定位，
其车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980mm。超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计，让揽巡成为中大型5座SUV市场最“横”的车型，其内部横向空间自由度极高，领先同级别绝大多数SUV车型。
揽境作为一款同时具备6座版本和7座版本的车型，也让用户可以根据个性化需求自由选择。6座版凭借宽敞舒适的二排座椅，让车辆不仅仅是移动的交通工具，更可以是享受旅程的“陆地头等舱”；7座版本布局灵活，后两排座椅放平后进深2米的空间可以让车辆在露营中拓展出一个宽敞卧房。而且揽境整个后排的空间非常宽敞，座椅又配备了电动调节、主动通风、加热等功能，内置3D按摩气袋，将座椅靠背最大程度地往后调，完全可以一路“躺平”。
作为大众旗下的旗舰级标准车型，揽境与揽巡在外观设计上也是下了很大的一番功夫。具体来说的话，两车型均采用了大众品牌最新一代的设计语言，前部的贯穿式格栅氛围灯带配合贯穿式尾灯将车辆的现代感设计体现的淋漓尽致。
不过，虽然两车都很有辨识度，但相较于揽境更加丰富的曲线设计，揽巡的外观造型更加硬朗野性，奔牛式前脸、肌肉雕刻造型车身、垂岩式尾部尽显硬核美学，这与伊昭公路险峻中流露着自然之美相得益彰。
双揽涨势强劲一汽-大众“油电双驱”成效初显
对于所有的参与者来说，能在几天的路途中深度感受一汽-大众“双揽”车型的优异性能和驾乘舒适性，也更加坚定了他们对一汽-大众产品力和品牌力的认可。当电动化的大潮席卷而来，一汽-大众燃油SUV依然可以逆势增长，这也证明了，真正的好车还是会凭借着自身的魅力打动消费者。
事实上，作为大众大众品牌SUV旗舰担当，揽巡和揽境可谓姗姗来迟。早在2018年，在轿车市场沉淀了27年的一汽-大众顺应快速增长的用户需求，正式开启了SUV战略，揽境、揽巡陆续上市，最终补全了一汽-大众SUV的拼图。
油电竞争激烈，人们也开始更加关注智能化等新鲜体验。但对于揽巡、揽境以及一汽-大众来说，踏踏实实满足大多数用户需求，保证优秀机械素质，也是在大变革时代里，保持战略定力，焕新燃油活力的负责任之举。
从数据上看，一汽-大众SUV家族整体涨势明显，揽境、揽巡持续推动品牌向上。揽巡累计销量达到了11,401辆，与揽境共同销售27,744辆，超过途昂家族20,931辆。揽境+揽巡实现份额占比翻番，二季度双揽竞争位势已跃升至细分市场第二。
另一方面，一汽-大众也在高筑电车势能，就在今年内，大众全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION即将上市。ID.7进一步展示了大众在造型设计、智能体验、安全保障等方面的全面提升，它也被视为2023年里最被期待的车型之一。
大变革时代大家都在探索，但一汽-大众已凝练出新的体系力，那就是以“油电共存、油电共进”为原点，在坚守自我的基础上变革创新。或许只有经过几轮真正的大洗牌，市场才会在“软件定义汽车”和“软件+硬件共同定义汽车”中间作出最终的选择。双揽能否保持增势？一汽-大众“油电双驱”又将走向何方？让我们共同期待。
