注意：本文来自自设世界观，不要与现实联系起来啊

【诞生背景与过程】

早在巴伐利亚级四姐妹还在船台上时，德佬的1916年战列舰便已经进行了初步准备，其特点是装备350-380mmL45舰炮，同时德皇亲自要求必须配置8门以上的主炮，同时保留巴伐利亚的防护的同时最好还有能达到24节的航速，最终在一波扯皮后，在战争开始前，海军部K部拿出了一堆设计，其中不乏安装12门380或者是15门350的设计，战争开始后，这些设计依然在继续发展。虽然德国人早就得知QE已经装备了15寸炮，同时根据历代英系主力舰的发展情况看，推测未来的RN战巡也会安装至少6门15寸炮但是对于新锐战列舰应该上350还是380的争论却十分激烈---350的支持者认为使用较小的口径可以搭载更多的火炮，而且德国海军此时已经有在国王上使用三联装炮塔的经验(4*3 305mmL45)完全可以以此为蓝本开发安装350mmL45C/13舰炮的三联装炮塔，但是对于更多人而言----“难道你们还想着用小口径主炮洗上层吗？”----更大380炮才是真谛，特别是德皇对采用380mmL45C/13也表示支持，虽然巴伐利亚级此时还没有服役，但是毫无疑问380炮对战斗力的提升更加显著，至于350L45C/13，虽然在现阶段够用，但不代表在日后这种口径的炮可以砸穿什么东西

更大的变数来自于日德兰海战，因为在激烈的战斗中德弗林格将狮号的殉爆导致的混乱，抓住机会的德国人一口气在整场战斗中击沉了RN5艘战巡，导致RN几乎丧失了所有机动部队，而此战中QE级可怕的战斗力也让德国人印象深刻，这更加坚定了新舰使用380mm舰炮的观点，同时结合整场战斗的分析，德国人对防护也有了一定的思考---新舰(该世界观叫L21α)的装甲得到修改，艏尾前后段的装甲被削弱，而对核心舱的部分区域进行加强，不过因为延续了巴伐利亚的构型，所以说还是基本按照老样子

主装厚度为350毫米，

主水平装甲厚达100毫米

下方为30毫米的防破片装甲

上装甲带厚度依然有230mm

前后装甲带厚度也降至50-100毫米

舰艏处为30毫米

炮塔正面380mm，炮塔侧面280毫米，顶部120毫米。炮座为350毫米，露天甲板下降至300毫米

至于主炮，虽然设计最后阶段又提出了采用4*2布局两组背负式炮塔安装400或420舰炮的设计，但是克虏伯对这种大口径火炮的研发才刚刚起步，不太可能在1923年前上舰，因此最终还是采用巴伐利亚的380舰炮，为了弥补火力，其主炮塔总计有五座，前2后3，(420炮最终研发完成，但是因为华盛顿海军条约新一代战列舰被枪毙，最终新的420上舰要等到1945年的德意志级了....)至于副炮，则是老一套14门150mmL45C/09和6门88mmL45高平

动力方面，德佬因为考虑到来自罗马尼亚等地的油田石油运输安全难以保证，因此勃兰登堡级依然采用传统的燃煤锅炉，不过配备了燃油喷淋系统加强其燃烧效率，而推进系统则是采用四轴并联舵的设计，总体动力比较强劲，安哈尔特海试时甚至成功飚到25节，德皇对此非常满意

勃兰登堡级首舰最开始是以波美拉尼亚代舰的名号建造，于1917年5月开始，其余各舰的建造工作在随后也开始，但是因为战争前期建造进度缓慢，原定4-5年内全部服役的各舰直到1921年10月一号舰勃兰登堡号才服役，二号舰安哈尔特号则在1922年5月服役，三号舰威森堡和四号舰哥达(已下水并且命名)则因为海军条约的压力被枪毙，但是，哥达的命运因此有了转机

虽然勃兰登堡级大量沿用老式设计，其性能面对big7们并没有什么优势，按照一些评论家的说法，勃兰登堡级甚至可能只达到意大利同期服役的卡拉乔诺级水平，不过勃兰登堡级本身就是一型过渡性质的战列舰，不能强求其有多强大。谁叫动力强劲的420炮高速战列舰(陪着G3)搁浅了呢

在三十年代，随着条约松动，世界海军靠着海军假日的积淀迅速迸发出惊人的发展速度，以勃兰登堡号为首的9艘老式战列舰也相继进行改造，：

重建上层建筑，在新的舰桥上安装新的火控观测设备，后来还加装了雷达

拆除所有88高平和4门150mm副炮，其他150副炮升级为15cmL50C/28

安装8座双联SKC33型105高射炮以及配套的火控系统

安装若干37mm双联Flak36(海军型)20mm四联Flak38(海军型)后来还打算将其替换为30mm四联MK-103和57mm双联防空炮

动力组改成全燃推进，烟囱替换为略小的钢制烟囱，设计输出功率从初始阶段的75000轴马力一跃到125000轴马力(航速预计达到27.5节)

舰首和舰尾改造，为大西洋舰艏

安装水上飞机弹射装置

380主炮安装新的测距仪和火控，同时配置新的重穿甲弹

改善舰员生活环境，提高舰员生活质量

装甲构造略微改变，进一步削减艏尾额外的无用装甲

【整体数据】(改造前)

尺寸：

标准排水量40000吨，满载排水量42500吨；

全长226米，水线长224米，水线宽30米，标准吃水9.15m

装甲防护：

炮塔：炮塔正面380mm，炮塔侧面280mm，顶部120mm。炮座为350mm，露天甲板下降至300mm(安哈尔特为320mm)

水线防护：主装甲带350mm/0度，上装230mm/0度(安哈尔特为200mm)，艏尾装甲带50-100mm，副炮炮廓装甲80mm，88炮防盾50mm

水平：主水平甲板100mm，防崩落甲板30mm，穹甲50mm(安哈尔特为30mm)，舰艏甲板30mm，舰尾甲板50-80mm(安哈尔特为60-100mm)

水下：防雷装甲40mm(安哈尔特为50mm)

动力系统：

主机：16台Schulz-Thornycroft锅炉，四轴推进，蒸汽轮机，设计输出功率75000轴马力

航速：24节(设计值)25节(安哈尔特海试)24.4节(勃兰登堡海试)

载煤：4200吨

续航力：12节/7000海里

兵装：

主炮：380nmL45C/13型舰炮(前2后3)

副炮：十四门150mmL45C/09型舰炮(左7右7)

           六门88mmL45C/13型高平炮(左3右3)

各舰：

勃兰登堡1917年5月开工1921年1月服役1950年退役拆毁

安哈尔特1917年9月开工1922年6月服役1951年退役成为博物馆

威森堡1918年2月开工1922年废弃，舰体并被巴伐利亚和巴登击沉

哥达1918年7月开工1922预定废弃，后将其改建为航母，命名为曼弗雷德·冯·里希特霍芬号

随着海军假日的结束，新一代主力舰的竞争即将开始，这一次，德国人将会给其他人带了什么惊喜呢？

END