走别人不敢走的路！这件事意义非凡，比亚迪宣布正式进入日本市场

在国际汽车市场中，有一个最难进入市场，各位想必不用说都比我清楚，那就是日本的汽车市场，为何难进入？因为日本的汽车市场一直以来都被外界认为是一个消费者性格特殊、限制条款较多，进入难度相当困难的市场，要知道，如果想要在日本购买并持有一辆汽车的成本是相当巨大的。这也造就了日本汽车进入难的神话。

正是在日本汽车市场这种大背景之下，就在今天，比亚迪正式宣布进入日本乘用车市场，日本分公司（BYD JAPA株式会社）在东京召开品牌发布会，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

王传福这段致辞里面提到了一个相当重要一个话题，那就是“绿色梦想”，在如今这个环境日益恶化的今天，绿色环保这件事不分国界，比亚迪这次把新能源乘用车带入日本，就是为了更好的把绿色梦想推向世界。绿色梦想不仅是比亚迪和日本汽车市场的，也是世界的。

以下这组照片是比亚迪在日本发布会上的合照，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮（左三）、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞（右三）、BYD JAPAN株式会社董事长兼总经理东福寺厚树（左二）

说实话，虽然我一直非常相信国产汽车终有一天能进入日本市场，但任重道远，今天当我看到比亚迪做到这一点的时候，心情还是十分激动的。或许这时候有人会问了，为什么比亚迪要进入日本市场，而不是其他市场？

这里要给各位普及一点小知识，在东亚国家中，日本宣布在2050年实现碳中和，是所有国家中碳中和最早的，这也就意味着纯电和新能源将会在日本有广阔的市场和前景。并且，日本人口众多，电动车市场也很大，这时候进入日本市场前景很好。

我们再从新能源汽车的角度来看，比亚迪进入日本市场是很有代表性的，要知道日本在新能源汽车领域一直都是佼佼者，普锐斯曾经在节约能源和燃油经济性方面不曾有对手。普锐斯的混动模式也是所有油电混合动力新能源车的启蒙老师。

在国内市场，我们的自主品牌通过在新能源领域的创新，实现了对西方国家传统车企的弯道超车。现在，我们进入传统西方乘用车研制生产强国的市场，这不仅有足够先进的新能源技术优势，更有对未来依然能保持这种优势的信心。

也正是因为日本在自身的乘用车市场规模有限，他们也一直在想方设法如何扩大海外市场，尤其是我们的中国和美国市场。毕竟有了更广大市场，才会为自己带来更多的用户和更丰厚的回报，才能够支持汽车技术继续向前发展。

这么一比较下来，比亚迪优势就体现出来了，因为比亚迪有了中国市场这么一个基本盘，外加比亚迪在国内的销量一直很出色，能给予他们以更加辽阔的天地和勇于进取的探索精神。

总之，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，我目前不确定日本市场能否打开局面，但我觉得这不重要，重要的这是一个历史性的标志，别人不敢去做的，比亚迪迈出了这一步，这就非常具有意义，并且中国很可能在2022年汽车出口超过300万辆，成为世界第一大汽车出口国，以后看汽车销量不会单独看国内销售数据，出口数据也越来越重要，新的增长空间打开，这也是为啥这么多人看好整车厂的逻辑之一，我相信比亚迪能成，各位认为呢？