1940年给战斗机飞行员的空战提示和注意事项

不列颠空战中英国空军术语

        1938年人们发明了一系列代码字和其他官方的术语，它们在不列颠战役期间的空中作战行动中得到了空勤人员和管制人员的广泛应用,也被称为 “战斗暗语”。这些代码字不会与俚语、特定行动的代号或名称相混淆。以下列出了典型代码字的注解。

• 立即起飞并沿预定航线飞行：Scramble (紧急起飞)

• 爬升至： Angels  (天使、高度)

• 改变航向至：Vector （航向）

• 提速至正常最大速度： Buster(破坏者)

• 提速至最大极限速度：Gate（大门）

• 减速到正常巡航速度：Liner（班机）

• 盘旋搜索：Orbit（轨道）

• 敌机：Bandit  （强盗）

• 身份不明的飞机：Bogy（妖怪）

• 发现敌机：Tally-Ho！（呔嗬，打猎时的吆喝声）

• 返航并降落：Pancake （薄饼、返航） 

        根据这个简表，调度管制员可以引导战斗机抵达跟踪到敌机的空域。例如,一个中队紧急升空后会得到这样的指示: “航向230,高度18。”转译过来就是航向230°，高度18000英尺(5486米)。然而，为了迷惑可能正在监听已方无线电通信的敌人，让他们破译出错误的信息,“高度18”实际指代的是21000英尺(6400米)而不是18000 英尺(5486米)。空战结束后，飞行员们会得到命令“返航，返航”，表示返航并在基地降落。

 

 

 

空军部在1940年给战斗机飞行员的提示和注意事项

        在战争后期，皇家空军战斗机司令部颁布了不列颠战役中的王牌飞行员联队指挥官A.G.“水手”.马兰总结的一系列著名的空战规则,也称 “我在空战中的十项准则”。其中特别指出了他取得的大量空战的胜利，以及如何在战斗中生存下来。不过，早在1940年7月，空军部的空战战术分部就起草了“给战斗机飞行员的提示和注意事项”，包括如下内容。

 

空中格斗提示

 

a)      在一场格斗中，编队会被迅速打散。小队中的飞机应尽快靠拢,彼此拖护。

 

b)     如果你听到其他飞机开火的声音,立即转弯。基本上可以肯定那是敌方战斗机从后面向你开火的声音。

 

c)      快速向右滚转并略向下俯冲。“飓风”和“喷火”式战斗机的机动性比德国战斗机更好,德机很难跟上你。BF-109战斗机做向右急转的动作时非常笨拙。

 

d)     如果你面临着迎头攻击,请记住空中相遇的规则。当你不得不规避碰撞时,直接右转。

 

e)      永远不要浪费弹药。往往在你的弹药用尽时,黄金射击窗口却出现了……

 

f)       你在脱离战场的时候要格外小心!打起十二分精神来,因为此时你极容易遭到攻击。俯冲时打满副翼是一个非常实用的脱离机动动作,然后尽快重新获得高度。

 

g)     如果你的发动机不幸停车了，那么直接朝下俯冲，让敌人以为你“被干掉”了。无动力的机动动作会让你在战斗中直接出局,敌人喜欢集中力量欺负“跛脚鸭”。

 

h)     当你不得不跳伞时,向后做一个半筋斗,拉开舱盖,解开座椅安全带并向前推杆。

 

i)       永远不要在战斗中呆呆地飞直线,尤其在你落单的时候。时刻记得左右摇摆,那样你可以得到很好的后向视野。如果你的背后是刺眼的阳光,那么建议你不时地盘旋一圈儿,确认空中所有方向都不存在威胁。

 

j）小心来自太阳方向的德国佬儿！

空战的一般注意事项

a)如果周围可能有敌机活动,那么在起飞前仔细观察,快速转弯,尤其注意降落前在机场上空盘旋时一定要小心,绝不能做长距离直线进近。

 

b)地面上的轻型高射炮在1200米以下的准头儿很好,并且非常有效。重型高炮产生最大威胁的高度区间是1200 ~ 2400米。

 

c)注意你的氧气面罩是否松脱。

 

d)不要一直按住电台的送话开关。如果你一直按住它,会阻断整个飞行队的通信,很可能毁掉这次巡逻

 

e)记住打开瞄准具的开关，并开启电影摄像机,如果你把它带上飞机的话。

 

f)如果你正在作战，一定要在返航前试一下机上的液压系统,看看是否损坏。

 

g)如果你看到敌机的一台发动机冒出白色或灰色的烟雾,那可能是你打坏了敌机的滑油循环冷却系统。你应该马上瞄准敌机的其余发动机开火。如果冒出黑烟,则说明敌机的发动机已经被打坏或者飞行员正在开启增压。以上提示说明敌机将试图人为制造烟雾,以达到欺骗你的目的,所以你必须通过自己的判断来确定你是否对敌机造成足够的破坏，使其不能飞回去。

 

h)当你驾驶的是单座战斗机,并且不得不在海面上迫降时,如果可能的话,最好还是跳伞;如果不行，就按照下面的步骤去做。

 

i.打开座舱盖并将其锁止在完全开启的位置。

 

ii.拿掉氧气面罩和无线电设备接头。

 

iii.解开伞带,但千万不要解开萨顿座椅的安全带 iv.查看系腰救生筏是否只是略微充气。如果充法气的话，你就连人带筏子卡在座舱里出不来了

 

v.在即将接触水面时,做2~3次深呼吸。

 

vi.当飞机入水受到冲击时,迅速解开萨顿座本的安全带并奋力跳出座舱。

 

vi.当你落水后，在第一时间给救生筏充好气。

战斗机迎战有护航的轰炸机群时的注意事项

i.长机在带队攻击前对整体态势的评估是非常重要的。盲目冲入敌阵拼杀往往会导致灾难性的后果，而且也注定是低效的。

ii.永远不要飞直线,不论是整个编队还是单机。

当进入敌方空城时要改变航向和高度，以迷惑地面防空火力。当进入敌方空城时要改变航向和高度，以迷惑地面防空火力。

iii.保持警惕,时刻观察编队后方是否有别的飞机。

iv.一旦听到附近有枪炮声，立刻转弯。犹豫不决就是给敌人的火力增加战果。不要直接俯冲脱离。

v. 在起飞前,观察天空中是否存在敌人的战斗机,如果发现了，起飞后就立刻转弯。敌人的战斗机会频繁地向机场上正在起飞的飞机俯冲攻击。在降落期间同样面临着这样的威胁。

vi.尽量节约弹药。在有效射程内,短点射往往更有效，并能给后面的射击留下额外的弹药。

vii.将突然袭击应用到极致。敌人就是这样被教官带出来的，那么你也必须做好应对准备。

vi.记住你的目标是敌人的轰炸机。

总结

记住一点,开火时离目标越近,你打掉敌本的可能性越大。还要记住的是,人们往往会低个与目标的距离，当你感觉你离目标只有183米远白时候，敌机和你的实际距离恐怕还在366米以外。