【WOTB】平庸即罪恶——Vz.55线路解析
请注意：本文为WOT移动端版本WOTB的战车解析，并非PC端，二者数据有较大区别。
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【煤气豹的专栏时间】
根据开发者的说法，Vz.55是上世纪50至60年代间的项目，综合了苏联最新的坦克设计思路，也体现了一些捷克特色的设计。因苏联要求华约成员国采用统一的武器装备而作罢，无图纸存世。（人话：又是我们捏的）
在端游，毛子给了Vz.55单发炮和双发弹匣炮两个选择，战术也更多样化，敌人有时候会被误导，毕竟没人敢赌你带的是不是单发炮，在不在火力空窗期，而良好的地形适应力和装甲让Vz.55一跃成为最强银币重坦之一。（仔细看Vz.55，像不像T55AM，277工程和TVP喝多了？）
就在众多玩家期待Vz.55像之前的KRV，60TP一样再次掀起腥风血雨的时候，毛子为了平衡把弹匣炮抠了，Vz.55不能失去弹匣炮，就像策划不能失去自己的木琴。经过修改的Vz.55甚至没有掀起什么讨论热度，就这样变成一条平庸，无聊的重型坦克线。
VI 苏德混血 斯柯达 P-JS【手游独占】
良好的装甲保护，41迈极速
贫弱的单发主炮
明斯克拖拉机厂荣誉出品！把一辆IS2的炮塔塞在VK3001P车体上，再给一门85炮，新车就有了！真就抽象缝合车，这辆坦克在一众六级重坦中装甲算上游水平，炮塔苏系风格避弹能力优秀，车体首上是德系厚实的165mm垂直装甲。
这辆车的弱点在于贫弱的主炮性能：六级重坦中倒数的单发（丘VII：有人在骂我）和糟心的输出效率，打打小车和同级中轻坦倒是没什么大问题。
VII T45他哥 Vz.44-1
较为坚固的炮塔装甲，105mm主炮
车体装甲不如斯柯达T45
一般来说，斯柯达T45应该晚于Vz.44-1上线才对，但是毛子把斯柯达T45当成了活动奖励车人手一辆，晚了几个版本上线的Vz.44显得毫无意义，装甲上比T45要稍稍逊色一些，机动性则半斤八两，唯一的优势就是主炮从烧火棍90扎针炮变成了相比之下缩圈更好的105mm主炮，只能说这又是一辆经典的无聊七级过渡车。
如果把战斗稳定系统在七级开始说不定还能有些特色。
VIII 活在T56的阴影下 TNH 105
比较牢靠的炮塔装甲
巨大无比的弱点和无聊的游戏体验
我不知道毛子到底在搞哪出，目前这三辆线车真的很无聊，非常无聊，主炮没什么好说的，穿深一般七度俯角的105mm标准八级重坦主炮，炮塔很结实但是有一个巨型观察塔，首上很硬但是首下比首上面积还大，玩起来不能说是枯燥乏味只能说是毫无乐趣可言，端游的TNH主炮性能远远弱于斯柯达T56，到了手游仍然比斯柯达T56要无聊的多。
强度合格线，正常玩就行。
IX THN T Vz.51
得到了特殊机制，良好的综合性能
特色匮乏
终于，毛子在最后二级实装了新机制：战斗稳定，在低于15km/h移动时扩圈极小，可以有效依托掩体伸缩攻击，但是鉴于WOTB并不能挂挡巡航，带队突破时这个机制效果并不明显，Vz.51虽然强度合格但是没有让人去玩的欲望。
九级重坦或多或少有自己的绝活和存在的意义，现在你突然闯进来说我能伸缩不扩圈，这相当于，在开放世界游戏讨论区说：“我这个游戏椅子能坐，所以是细节天花板”一样——令人难蚌。
什么，你不认识我？我新车啊！
Vz.55
不同于其他新线路加入游戏，所导致的热烈讨论和对游戏环境的冲击，VZ55线可以说是非常，非常低调的加入了WOTB：没有惊人的特殊机制，没有印象深刻的表现；装甲，是漏风的；主炮，是阉割的；机动，是重坦的。Vz.55线就这么融入WOTB众多坦克中，对游戏环境也没有什么大影响——有他没他都一样。
强度上，Vz.55的主炮性能在稳定器的加持下表现不错，阵地战对射有独特的优势；机动性尚可，没什么好说的；装甲上，Vz.55炮塔装甲较为牢靠，7度俯角可以藏住观察塔弱点，车体首上几乎是无解区域，但是首下面积大的可怕，因此平地上基本上没什么抗压能力。
线路总评
端游里的你，再强大，也是假的。
假设毛子将特殊机制改为七级开始，那么VZ55还能勉强拉回一点面子，毕竟整条线的坦克强度都称得上是表现良好，但是无聊这一点足够让整条VZ55线就此一蹶不振，没有历史的加成，没有双发弹匣，有的仅仅是一条中庸的重坦线罢了。
