【通行线】百年哈站换新颜传承历史续新篇

2019-11-03 22:24 作者:通行线 0人读过 | 我要投稿

2018年12月25日，哈尔滨市的著名地标，同时也是中国铁路“八纵八横”最北“一横”枢纽的哈尔滨站以全新形象展现在世人面前。

车站历史

回眸历史，百年哈站历经风雨，几经沧桑。

随着1896年中东铁路的建设，1898年6月9日，在一个叫做哈尔滨的小渔村，建起了名为“秦家岗站”的火车站。直到1903年，中东铁路全线通车运营，车站正式更名为“哈尔滨站”。

1935年9月1日，当时世界最快的亚细亚列车在哈尔滨与大连之间对开。

1945年8月19日，苏联红军进驻哈尔滨，日本侵略者投降。1946年，哈尔滨站回到人民的怀抱。

1950年2月27日，一代伟人在此留下光辉身影。1952年12月31日，中东铁路（中长铁路）结束中苏共管，完全回到祖国怀抱。

自20世纪60年代起，哈尔滨站历经多次扩建改造，最新一次改造始于2015年11月，历时三年建成了今日所见的哈尔滨站。

建筑风格

新哈尔滨站的建筑风格，以俄罗斯建筑师基特维奇设计的新艺术运动风格的初代哈站站舍为原型，充分还原出这座历史悠久的火车站百年前的风貌，将人们对哈尔滨老火车站悠久的历史回忆同交通建筑的空间需求结合起来，整体流畅大方，精彩纷呈。

站房顶端大红色的“哈尔滨”三字按照毛体字设计而来，因原设计方案“哈尔滨站”中的“站”字放大后显得太瘦，故参考长沙站、淮安站的站名做法取消“站”字。中间部分采用复古手法，加以新艺术建筑的曲线造型门窗，使欧式风格更加丰富。同时曲线幅度富有变化，如同跳动的音符，诠释哈尔滨音乐之都的美誉。

乘车体验

为保证旅客进站通道的畅通，新哈尔滨站打破了“先验证，后进站”的传统铁路进站模式，将实名制验证窗口和安检区域后移，设置在南站房二层。旅客可通过直接联通的自动售票处和集散大厅通过扶梯进入车站二层进行车票核验，完善了乘车体验。

中央候车厅使用钢化三层中空玻璃采光，既增强了候车厅内的亮度，又可起到保温效果。候车厅内侧立面的蘑菇型窗上悬挂欧式钟表，与站厅地面的指示灯柱共同打造出欧式的建筑风格。

哈尔滨站特别聘请了曾荣获全国“五一”劳动奖章、“中国十大杰出女性”及“全国十佳职业道德标兵”等光荣称号的全国劳模朱莲香为名誉指导员，并将候车厅正中的服务台命名为“朱莲香服务台”。

作为哈站的著名服务品牌，朱莲香服务台一直以“服务走在需求之前，满意尽显细微之处”为宗旨，集旅客信息查询、等价车票改签、重点旅客预约、旅游景点介绍、红十字救护、遗失品查找等多项功能为一体，为旅客提供一站式全功能服务，得到了广大旅客的一致认可。

哈尔滨站共设置有14个检票口，48台自动检票闸机，且乘坐D、G字头列车的旅客可直接刷身份证乘车，大大提升了旅客进站的速度。

车站采用上进下出的旅客进出流线，共设8台16线。8个站台之间通过连廊互通，既可避免旅客列车临时更换站台时更换检票口的繁琐，又可满足短途中转的旅客迅速到达相邻站台，极大地提高了乘车效率和便捷度。

站台特色

车站雨棚结合高架进站天桥高度的要求，采用东高西低的折线方式，追求用最本质的结构语言来体现最纯粹的建筑形态美。墨绿色的涂装也是对“哈尔滨绿”的一种展现和传承。

在哈尔滨站的一站台上还摆放有一台1972年制造的原配属于哈尔滨铁路局牡丹江机务段的“上游”型蒸汽机车。哈尔滨是一座因铁路兴起的城市，1898年第一台蒸汽机车“温尔顿”号驶进后，哈尔滨迅速由一个松花江畔的小渔村发展为被称为“东方莫斯科”的国际化大都市。站台上摆放的蒸汽机车也是对哈尔滨历史进程中的铁路情愫的展现。