零跑打掉品牌溢价 把「铁桶车」做到极致 其他品牌都学学吧

2023年3月1日是个什么神仙日子，众多汽车品牌发布新车或公布上市价格，大概是黄历上显示“宜上新”，但是众多品牌发布会中零跑汽车太横了，之前我们在《车圈秘闻》中有盘点过新势力造车的发布会，对于零跑，先表示歉意，虽然形式过于低调但内容过于重磅！还是老规矩，先给出两个关键词“打掉品牌溢价”、“铁桶车”！

本次发布会，零跑基于行业发展趋势、基于用户选车用车需求、基于品牌发展战略，以四款车型的价值重构，界定15-20万级汽车价值标准，让选车从此有了价值标尺。当然了，这么有高度的概括性陈述我是摘抄的。不过朱总在发布会上大胆“表白”用户，路转粉了，他说“选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。”这波“以进为退”太会了！而且这一次零跑更是直接把“去品牌溢价”的标签直接打出，就大方承认我们就是走的亲民路线，你们别叽歪了我没有品牌影响力了，我产品实力在这，不需要品牌价值来增益，车卖多少钱，全靠成本定价。未来，应该是提到C11或者C01或者T03这些产品，才想起原来他们是零跑造的，而不是提到零跑再去琢磨它有什么车！发布会上还有句话深得我心：用户“想要…更要…还要…”而零跑“想有…更有…还要有”，你品，你细品。

价格我也不磨叽了，赶紧给你们！见下图

除了之前我们刚刚试驾过的零跑C11增程版公布最终售价外，另有其他三款车型公布新款售价，2023年价格继续“下探”，这波“炸鱼式”的价格惊喜，让“等等党”们跃跃欲试了吧。四款车各有定位，各有特点，各有精准的目标受众群体，C11-智能大五座纯动SUV，C11增程-智能远行大五座SUV，C01科技豪华大轿车、T03-超安全五门微型纯电车，你看这一整个产品体系，把大部分人的用车需求都括进来了。不过产品咱们今天就不细说了，可以欣赏我们的评测视频。

今天我也学会了一个新词儿——铁桶车！所谓的“铁桶车”就是做到极致。中国的消费者有着最质朴的诉求，他们需要的不一定是特长生，而是德智体美劳全面发展的优等生。换句话说，对于中国消费者而言，大家需要正是一辆没有短板的好车。

如果是走价格策略，肯定会有人拿它跟特斯拉比，特斯拉凭什么敢一再降价，在于它的成本控制。而零跑凭什么敢在15-20万这个级别里打出无短板、甚至越级的产品力，底气源于全域自研。零跑内部成立了三电研发团队，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新。全域自研的优势是自研范围广、覆盖成本多，可以降低成本，提高整车的性能一致性与零部件的匹配度，更能抵抗外部的风险。而且据我了解这个团队已经独立出来，也就是说未来可能会成为其他车企在这个领域的供应商，这格局就不一样了。有句话怎么说来着——“因为自有，所以自由！”

最后呢我想说，面对日趋激烈的竞争态势，新势力与传统车企的界限越来越模糊，世间已经再无新势力。行业混战与内卷加剧，谁能最后活下来？今天参加了零跑的这场发布会，我突然醒悟了，做用户的代工厂，打掉虚高的品牌溢价，给用户足够的诚意，才能在竞争激烈的当下保持市场核心竞争力。其他品牌都学学吧！