存亡时刻，内燃机也需要一个“阿凡达计划”

内燃机不像电机，技术不够研发不了可以直接找供应商采用就好了。相反，内燃机才是看出一个车企究竟有没有技术沉淀。

尤其是近些年，新能源成为了风口，大量资本和车企纷纷涌入其中，很多车企选择直接放弃了研发下一代内燃机，选择All In新能源。甚至连一些国际一流大厂也是如此，内燃机只在现有机器上修修补补。

而通用算是现在的“一朵奇葩”，近年来一改之前技术老旧、油老虎的口碑，在技术上有了较大突破，燃油经济性也进步不小，例如可变缸2.0T发动机目前就成为了通用集团中高端车型的标配。最近上汽通用还发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机。

目前我们已知的第八代Ecotec家族中拥有1.0T L3、1.3T L3、2.0T L4三款机型，而此次1.5T L4发动机的定位正好介于两者之间。

新款发动机基于单缸最优设计以及模块化的理念打造而来，其参数相比起现款的1.5T有了大幅提升，能够在额定功率上达到135kW-155kW，换算成马力为184匹到211匹，提升26%的同时，也做到了升功率破100，而峰值扭矩为250N·m到270N·m，提升8%。、

在目前来说，可以说在账面参数上，绝对是最顶尖的一档了。