大学生极速赛车平台方程式 CSU 3D打印提升引擎性能

加州州立大学（CSU）大学萨克拉门托分校的大学生方程式极速【威/9379375】赛车队利用3D打印技术提升发动机性能，革新赛车以准备参加新一届的汽车工程师协会（SAE）美国大学生方程式大赛。

CSU萨克拉门托分校方程式赛车

汽车工程师协会（SAE）每年都举办大学生方程式大赛。在2017年，SAE要求所有发动机的节气门风门拆除，改为四个汽缸共用一个节气门的发动机方案。此外赛事之南还规定要增加一个直径20毫米的限流器，置于单节气门后面。这一性能限制了赛车引擎的进气量，进而限制其峰值输出功率。

赛事之南重大变动 限制节气门数量

CSU大学生赛车队的方程式赛车使用本田CBR600RR系列4缸发动机，通常配备四个独立的节气门，每个直径为44毫米。赛事之南要求对进气系统进行重大改组，正如前几年影响车辆性能的气流问题一样。气流不畅通常会导致加速延迟、限制峰值功率，降低赛车的赛道性能。

CSU大学生赛车队利用Carbon的3D打印技术来改善发动机的设计，最重要的是发动机进气歧管的形状必须改变，以优化通过发动机的气流。另外他们还计划将然由喷嘴集成到进气流道的底部，以实现最小的湍流。此外3D打印技术还用来给赛车整体减重、简化装配过程，最大程度提升赛车性能。

Carbon 3D打印技术扩大应用范围

CSU的新进气歧管设计

CSU大学生赛车队使用Carbon专有的RPU 70材料3D打印，而赛车进气歧管改造为7英寸长的球形结构，取代了之前的增压装置。设计灵感来源于超音速喷气发动机锥体，根据形状来调节进气量。简单来说就是在节气门缩小、减少的情况下提升增压压强，从而提升单位进气量。

CSU新款大学生方程式赛车

3D打印的零部件的重量比2016年时赛车的零部件减轻了50%，来改善车辆的操控性，带来更好的性能和驾驶体验。