关于飓风猎人退出西太平洋台风侦察

飓风猎人，全球风迷为之着迷的气象话题，它就是外行看来有事没事，嫌命长非要进入台风眼追求刺激，甚至进入“歪果仁人少”系列，而懂这行的人看来，飓风猎人就是飞进全球热带气旋收集天气数据的气象侦察组织。 飓风猎人即是美国空军后备队中的第53气象侦察中队，通常由美国国家海洋和大气管理局发布侦察任务，另外海军陆战队和其他空军，以及NOAA（NOAA飓风猎人）也有相关侦察任务，这些任务类型包装飓风/台风，龙卷风或其他天气，主要以飓风/台风为主。 当然，也有其他组织在执行这些类似的热带气旋任务，例如1993年成立的香港政府飞行服务队，只是当时由英政府管控，回归后移接给中国政府，目前主要负责区域搜救、空中救援和消防以及协助警方等任务！

2020年，美国莫名其妙的就将香港政府飞行服务队列入了所谓黑名单，理由是侵犯人权和国家安全问题。 飓风猎人起源于1943年夏天，美国德克萨斯州休斯顿海岸正面临着一场飓风，当时是由一名教官上校，乔·达克沃思组织并飞进了风暴的中心后安全返回；随后，空军气象局的气象官拉尔夫·奥黑尔中校和威廉·琼斯·伯迪克中尉代替了领航员的座位，成功让达克沃思第二次飞入风暴中心。

这一次的飞行，显然证明了飓风飞行侦察的可能性，成为历史上第一次使用侦察机进入飓风的实例，直到1946年，“飓风猎人”这个绰号第一次被使用，此后的空军和空军后备队从就一直使用这个绰号！ 飓风猎人成立以来，侦察任务上千数，侦察的飓风/台风的数量多达将近300多个，以北大西洋和东太平洋的飓风为主，当然，西太平洋也有侦察记录，而且次数还不少，那是JTWC的总部还在关岛的时期！ 不过，1974年，NOAA飓风猎人永远停止进入西太平洋，1979年对台风”泰培”的侦察是美国空军气象侦察队，随后的几年还时不时地有飓风猎人出动，1995年，JTWC在关岛的总部基地关闭后，西太平洋就再也没有飓风猎人的身影了！ 以下是飓风猎人历史损失大事件↓↓ 1945年10月1日-美国海军合并PB4Y-2个人资料(局号：59415)VPB-119号，台风在南海的七名船员中有六人遇难。

1952年10月26日-美国空军波音WB-29超高压飞机(序列号：44-69970)第54天气侦察中队迷失在超级台风威尔玛，飞机中10个人永远迷失在太平洋。 1953年12月16日-美国海军联合PB4Y-2型飞机预警中队(VW-3)在侦察过程中丢失在西北太平洋(分局号：59716)的超级台风多丽丝，九名船员全部遇难。 1955年9月26日-美国海军洛克希德P2V海王星空降兵第四中队(VW-4)在珍妮特飓风在加勒比海上空，遇难者包括9名海军人员和2名加拿大记者。 1958年1月15日-美国空军波音WB-50超高压飞机(序列号：49-295)来自第54气象侦察中队的飞机飞到关岛东南方向的超级台风，导致9个人遇难。 1974年10月12日-1974年，一个新改装的洛克希德WC-130大力神(序列号：65-0965)被转移到第54天气侦察中队；1974年10月12日该飞机在菲律宾附近失去了无线电联系，最逅显然是因为该飞机正驶向台风的眼睛，后来搜寻队再也无法找到飞机或机组人员，确认所有六名机组人员都在战斗中丧生。 编辑/佩巾者JX。 注意/转载请注明作者和出处，侵权必究！