车域解读 9月SUV销量榜 Model Y状元 哈弗H6榜眼 比亚迪宋探花
早年间乘用车市场约等于轿车市场，自本田CR-V引领SUV风潮之后，各大车企都推出了很多SUV车型，让这个新兴的车型大类在短期内火爆起来了。而自主品牌在轿车领域难以与合资品牌竞争，就把更多的精力投注到SUV这个新兴市场中，推出了数不清的新车型，也取得了前所未有的销量增长。相对于轿车市场的稳定，SUV市场却连年猛增，以至于很多人认为SUV的销量一定会超过轿车。但是，当SUV的销量开始接近轿车之后，前进的脚步终于变得缓慢下来了。在刚刚过去的9月，SUV销量为73.3万辆，仍然要少于轿车的76.5万辆。而且，这样的趋势已经延续了很长时间，应该说已经达到了一种平衡状态。
与8月相比，9月SUV销量Top15榜单中，自主品牌车型的数量增加了一个，达到7个，但排位却有所下降，而且哈弗H6霸占了很久的榜首位置被特斯拉Model Y“横刀夺爱”，着实令人心惊。
特斯拉“率领”合资品牌大反攻
我们不妨先回忆一下8月榜单，前4名都是自主品牌——哈弗H6、比亚迪宋、吉利博越、长安CS75。相对比的是，上汽大众途观、特斯拉Model Y、本田XR-V排名第9/10/11。但是，到了9月风云突变。特斯拉Model Y以3.3万辆的绝对优势，一举夺魁。要知道，上个月它的销量只有1万出头，如此惊人的销量增长实在让榜上这些SUV老将们望尘莫及。Model Y不但“出场即巅峰”，甚至还力压自家轿车Model 3一头，成为特斯拉上海工厂的“一哥”。
其实Model Y从外形设计来看并不像传统意义的SUV，更像宝马X4、领克05这种轿跑SUV。这种车型底盘的离地间隙比轿车略高一点点，但也基本没什么越野能力，城市道路是它们的主战场，与众不同的外形风格与特立独行的高耸翘臀才是它们最大的卖点。蔚来、理想、小鹏等一大票中国造车新势力玩了命地追赶，但销量仍然拍马都追不上特斯拉。到底是为什么呢？
上汽大众途观L和本田XR-V也纷纷从低迷中苏醒过来，单月销量都有了大幅增长，位列排行榜的第4/5名。所以，本月销量前5名中，有3个是合资车型。这对自主品牌阵营来说，真不是个好消息。
自主品牌遭遇集体困境
正如上文所述，哈弗H6霸占多年的SUV销量榜冠军位置，被特斯拉Model Y抢走了。其实，9月H6的销量达到了2.3万辆，比8月增加了6千辆左右，在缺少芯片的情况之下已经算表现不错了，只能说特斯拉实在太勇猛了。但哈弗会就此消沉吗？当然不会！除了第四季度开始冲量之外，夺回销冠宝座也是哈弗的荣誉之战。而且，全新的运动型SUV哈弗H6S即将上市，将会成为一个新的增长点。另外不要忘记，哈弗H6单月销量曾经达到过8万辆的恐怖数字（2016年12月），月销5万辆的时候更是不在少数。所以，接下来的情节发展将会更加精彩，我们拭目以待。
比亚迪宋是新晋爆款，9月销量比8月又增长了4千多辆，达到了2.1万辆，本来还想着冲击H6一下，没想到被Model Y实力碾压，位列第3名。预计10月份宋的销量还有可能继续提升。
吉利博越比较惨，虽然销量和8月相比持平，但逆水行舟不进则退，被合资品牌反攻一下，9月排名就掉到第6了。和排名第7的长安CS75算是难兄难弟了。
说实话，中国汽车市场里的品牌之多，车型之多，恐怕放到全世界来看都是头份儿的。有些小众品牌的二三流车型虽然在整个车市中排不上号，但在某些特定地域，尤其是产地周边，却能形成不小的销量。过多的品牌和车型极大地摊薄了消费者对车型的关注度，每天都有新车型上市的节奏也让普通人目不暇接。正因为如此，早期进入国内市场并取得较好口碑的车型如速腾、途观、CR-V、奇骏等等，才能够长期保持住旺盛的生命力。
日产奇骏销量成迷
说到奇骏，就不能不扼腕叹息。换代之前的奇骏堪称日产的主力车型，长期都能保持1-2万的月销量，个别月份还能达到2万以上。但刚刚完成的换代却点错了“科技树”，全系都只配备3缸涡轮增压发动机。宝马、别克等好几个车型都在3缸发动机上吃过亏，日产却视而不见。现在，仍然有许多车企有3缸发动机的车型，但一般都与4缸发动机做高低搭配，或者像吉利星越那样，在一款并不重要的新车型上试试水。而日产却在一款极为重要的主力车型上全面采用3缸发动机，实为不智。
8月，东风日产公布奇骏销量9千多，坊间多有质疑，认为这是批发销量，主要是向全国4S店铺货的量，真正卖到消费者手里的其实很少。到了9月结束，东风日产的销量官稿里竟然没有了奇骏的销量数据！如果卖得好，绝不会藏起来不说，对吧。综合各方面消息推测，9月奇骏批发销量很可能在3-4千辆。也许，日产的新3缸发动机的确实力强劲，但消费者却并不买账。大家讨厌3缸发动机并不是因为功率、扭矩和抖动，而是讨厌“比4缸少1缸”。所以，你发动机做得再好也没用。咱们等等看，10月销量数据快出来了。
路遥知马力
最近两三年，红旗一直在跨越式发展，好像每个月的销量都在持续增长。虽然红旗的复苏是可喜的事实，但真实情况并没有这么乐观，全国各地新开的红旗4S店吃下了很多批发销量。现在，新店建设高峰期已经过去了，再加上芯片短缺等因素，让红旗的脚步暂时停住，甚至还可能倒退了一小步。9月，红旗HS5的销量环比8月下降了2千多，排名也跌到了第14名。
好在长安欧尚X5销量环比增长了些，荣威RX5重回榜尾。
